节能新能源汽车

欧阳明高:6-8米纯电动中巴车“非常规”增长有隐忧

2015-12-24 16:28:57 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

核心提示:数据显示,今年前11个月,我国新能源商用车同比增长11倍,仅11月单月产量已经突破2万辆,但在如此高的市场销量中,6~8米中巴车占较高市场份额,高达79%,而12米以上城市公交车只占5%。如果按照“国补+...

2015年12月23日,在中国电动汽车百人会论坛(2016)新闻发布会上,中国电动汽车百人会执行副理事长、全国政协常委、国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、清华大学汽车工程系教授欧阳明高,接受了60余家媒体记者的采访,在回答“商用车企业补贴政策2016年是否会调整”时说:“今年,我国新能源商用车市场的增长的确是超乎想象的。据统计,我国新能源商用车单月产量超过2万辆,而全球其他国家加起来总计也就1万多辆。全球其他国家的保有量加起来咱们一个月就干完了。这总感觉哪儿有问题,让人有点不踏实。

数据显示,今年前11个月,我国新能源商用车同比增长11倍,仅11月单月产量已经突破2万辆,但在如此高的市场销量中,6~8米中巴车占较高市场份额,高达79%,而12米以上城市公交车只占5%。如果按照“国补+地补”均为30万元计算,给6~8米纯电动中巴车的补贴金额的确偏高,导致了这类车在今年的超常规增长。市场销量好、数据好看,的确很值得高兴,但这种补贴偏高导致的市场激增会有很多后遗症。

现在,用户由于补贴额度高而购买,以后补贴减少了,车辆价格变高之后,用户购买情绪可能会骤降,对产业的伤害是比较大的。当然,我要肯定,6—8米纯电动中巴车的技术方案和技术路线是合理的,但是市场销量这么大与补贴是直接相关的,产生了补贴政策的依赖性,补贴不太合理主要体现在这种车型上。我认为,2016年这种情况会发生很大变化,不合理的补贴政策将会得到调整,6-8米纯电动中巴车不会再以今年这样的高速度增长。

商用车在新能源汽车的发展中起到了很大的带动作用,明年纯电动物流车和公交车会有比较好的发展。不久前,财政部、交通部与工信部联合发文,将公交车以前的油补转换变成电补。也就是说,以前一辆公交车一年有8万元的油补,今后要改成电补。公交市场经过这几年的发展,新能源汽车技术水平不断提高。深圳公交新能源汽车的运营效率与柴油车相比,已经从初期的60%上升到93%,跟传统车基本上差不多。在运营成本方面,电动公交车与传统车也基本相当。电池比能量在提高,重量在减轻,电池厂家保8年,电池寿命短的问题也不存在了,所以,随着政府补贴政策的转换,我相信明年新能源客车在公交领域会有一个快速的增长。

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作者: 来源:零排放汽车网

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