奥迪、奔驰等高档车品牌争相研发豪华电动轿车和电动SUV，以与特斯拉展开竞争的消息在近期不绝于耳。对此，雷诺日产似乎有不同的想法。近日，在东京举行的一次媒体见面会上，当被问及雷诺日产是否计划生产一款大型高档电动车与特斯拉Model S竞争时，雷诺日产联盟CEO卡洛斯·戈恩表示：“不，你不会看到那样的车。坦白地说，我们更关注大众市场和核心市场。我们认为电动汽车在豪华车领域的商机还是小，而且现在该领域已经有一些公司做得很好，我们为什么还要进入呢？”“我不认为你会很快在豪华电动汽车领域看到我们。也许有一天我们会选择进入，但它不是我们的首要任务。”戈恩说。
事实上，日产汽车旗下的高端车品牌英菲尼迪曾在2012年纽约车展上发布了LE电动概念车，并宣布将推出量产版的LE电动车型。不过，之后的3年间，英菲尼迪屡次表示推迟发布电动汽车。从此次戈恩的表态来看，英菲尼迪电动车型可能短期内不会出现在人们的视野中。
虽然雷诺日产暂时不考虑进军豪华电动汽车领域，但或许在未来的某个时间点，会在小型电动SUV领域展开探索。“现在，中型轿车和家庭轿车领域市场需求都很大。如果我们要进入一个新领域，我们更想选择跨界车领域，正如你们所知道的，这种车型已经变得越来越受欢迎，在欧洲需求激增，中国也一样。”戈恩说。
目前很多汽车制造商将特斯拉视为竞争对手，但戈恩认为，像特斯拉这样的豪华电动汽车制造商，应该是在电动汽车普及过程中的盟友。“我们要去核心市场，这一领域才能贡献大量销量。同时我们也很高兴有人进军高端市场，这证明了电动汽车的多样性。”戈恩说，“特斯拉不该被视为我们的竞争对手，它应该是我们的一个盟友。我们现在要做的只是销售我们已开发好的车型，并且好好销售它们。现在的发展情况对我们来说已经很好。”日产聆风的畅销给了戈恩足够的底气。
据悉，今年前三季度，日产聆风以3.89万辆的成绩，位列全球电动汽车销量榜首。从上市以来的累计销量来看，到目前为止，日产聆风也是全球销量最高的电动车型。雷诺旗下也有四款纯电动汽车在售，虽然在销量和知名度上比不上日产聆风，但至少在欧洲的销售情况还不错，其中雷诺ZOE纯电动汽车在今年4月一度跃居欧洲电动汽车销量榜首。
此外，对于最近闹得沸沸扬扬的雷诺日产联盟与法国政府关于股权争执及合并的传闻，戈恩表示，联盟是成功的，未来两家公司之间的联系还将加强，但雷诺和日产仍将停留在伙伴关系上，不会完全合并。
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