低速电动汽车发展势头迅猛 政策不宜“一刀切”

2015-12-03 18:07:26 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

随着我国成为全球最大的汽车产销市场，新能源汽车尤其是低速电动汽车的发展势头迅猛。据中国汽车工业协会统计，2014年，我国新能源汽车销售7.48万辆，其中纯电动汽车4.5万辆。而同期，在相关政策不甚明朗，甚至屡现限制措施掣肘的情况下，完全出于市场的自发需求，低速电动汽车销售出40万辆之多。

我国幅员辽阔，不同地区经济发展和交通状况极不平衡，居民收入水平亦存在巨大差异，这些因素都决定了对交通运输工具需求的多样性。鉴于此，不宜对低速电动车行业采取“一刀切”的政策，应赋予地方政府对此更大的自主权，由其按照本地区经济发展状况和市场需求来决定发展低速电动汽车的政策。

电动汽车企业自主发展路径的选择，不应一味对标特斯拉等而放弃低端车型，要全面考量国内市场的诸多因素，深刻体察广大消费者的切实需求，更坚定地走实用化路线，以寻求市场最大程度的认可。中国的低速电动汽车产能在全球占比70%以上，并且有着巨大的市场需求作为依托。庞大的市场需求会让企业有更强动力去研发、推动电池技术的产业化、规模化，不断提高全行业的科技水平。

众所周知，高水平的管理体系和完备的标准体系是评判一个产业发展水平的重要标志，但低端产业并不等同于低级。就以低速电动汽车产业为例，通过有力的政策扶持，企业加大研发投入，契合市场需求，开展公平竞争，假以时日，中国电动汽车产业是可以实现从低端走向高端，与国外企业一争高下的。论及我国低速电动汽车产业的发展问题，建议尽快由相关主管部门牵头，制定完善低速电动汽车管理办法和技术标准，使其在发展中规范，在创新中提高，在市场引导下得以更健康的成长壮大。