上周,德国豪华汽车制造商奥迪在洛杉矶车展上宣布,未来新能源电动汽车销量将占新车总销量的25%。然而,人们更关注的问题却是,奥迪25%的电动汽车销量如何实现?毕竟,大多数汽车制造商连实现插电式混动车型销量占比两位数的方法,都还尚未找到。
也许正如《纽约时报》近来所注意到的,传统汽车经销商们只是不懂如何销售电动汽车而已。必须说明的是,奥迪并没有直接表示要像特斯拉一样,开设自己的电动汽车销售点。但奥迪美国的两名高级管理人员,对以不同的方式提升自家的电动车型销量,抱有非常积极的态度。
奥迪美国产品管理总监Filip Brabec称,奥迪正在考虑做出改变。这种改变包括不同的经销商体验,以及某种新的试驾方式。“传统的汽车销售渠道好像不太管用了,”Brabec说。“这与产品以及购置方式的复杂程度有很大的关系,传统的经销商模式在各品牌间并不存在明显的区别,因此我认为未来应该产生些许的变化。”
奥迪美国总裁Scott Keogh认为,特斯拉为全行业提供了销售电动汽车的模板。他承认,这不仅仅是车的问题。“我觉得我们需要给特斯拉它应得的赞扬,至少从公共关系的角度来看,充电网络是非常强大的。”
这也是为什么许多汽车制造商希望成为“特斯拉的对手”。而Keogh则暗示奥迪可能会比特斯拉做到更好。“他们的整体方案做得很不错,我觉得我们有资源、有网络,能把方案做得更为完善。”
在Brabec看来,最关键的一点是要让人们进入车内。“让消费者看到电动车、体验电动车是很重要的部分,这可能和我们今天的情况有所不同。如今,试驾新车是件十分方便的事儿。但试驾电动汽车可能就没那么容易,对于从来没开过电动汽车的消费者来说,尤其如此。”
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