“硅谷传奇”特斯拉电动汽车工厂之旅

2015-11-30 11:58:12 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

特斯拉是科技圈和汽车圈最炙手可热的公司，创始人马斯克更是被称为硅谷“钢铁侠”。美国科技网站CNET近期走进特斯拉电动汽车工厂，探秘这所宏伟的梦想之地。

成立于2003年的特斯拉经过短短11年的发展，已经成为全球电动汽车行业的佼佼者，公司市值也一度超过300亿美元，成为硅谷的一大传奇企业。而就在最近，特斯拉又创造了一项纪录，凭借6000多名的员工数量超过丰田成为加州地区最大的汽车生产企业雇主。

特斯拉的这家工厂是从通用和丰田手里买下的，目前Model S生产线也仅仅利用了这个大工厂的20%的面积。工厂旁边同时还有特斯拉的一家直营店以及交车中心，不远处还有一个特斯拉维修服务中心。

和大部分汽车类似，Model S的主要生产过程包括四个部分，1.冲压制作各个组件，2.连接各个组件成车身，3.车身喷漆，4.安装其他组件到车身(含电动机和电池组件的制作)。

特斯拉车身的金属部分97%使用了铝合金，因为轻量化可以让它的电动机效率更高。冲压机器把切割后的薄铝合金金属板冲压成Model S所需的各种形状厚度的零部件。这台巨大的冲压机器有四组，多层薄铝合金板材通过机器人手臂在四组机器里依次冲压传递，就能生成各种不同形状的金属零件。

各个冲压完成的组件接着会交由机器人进行连接，特斯拉工作人员说工厂至少有150个机器人。连接的第一个步骤是把部分钢制的底盘和连接件焊接起来。而后是整个车身的焊接，车身有14个大的组件组成，按照不同的工作区域连接起来。

车身焊接完成就会送去另外的车间进行喷漆，喷漆结束后就进入了最后的整车组装阶段，整车组装的第一步是安装特斯拉Model S标志性的全景天窗，如果消费者选购的话，它的价格是21900元。安装方法是机器人根据现拍的车顶照片计算出安装玻璃天窗的位置并精确的放入。

接着要把车辆的中控内饰、座椅、动力组件、车轮以及电池底盘装入车架内。特斯拉的动力总成——电动机以及后轮的刹车盘，从底部装入车身后方即可，没有传统内燃机机车的大个发动机、传统轴等。由于电动机和电池是特斯拉的核心技术，这部分车间并没有对我们开放参观。只是看到了成品。

彻底组装完成后，Model S就进入了出厂测试阶段，接着会运出工厂，等待美国本地客户自提，需要出口就通过货轮运输到世界各地。

未来几年内，特斯拉还将推出一款廉价的电动车型，加速电动车的普及。同时，为了降低电池的成本，特斯拉将会在美国选址建造电池工厂GigaFactory，预计2017年让电动车电池成本降低30%以上，2020年年产50万套电动车所用电池组件；目前特斯拉的电池供应商松下已经确认和特斯拉共同建设这个电池工厂。