和传统燃油汽车市场增长出现疲态正好相反的是,新能源汽车市场将在2016年出现更大规模的增长。
根据中国汽车工业协会的统计,2015年10月新能源汽车生产36494辆,销售34316辆,同比分别增长4.2倍和5.0倍。1~10月新能源汽车生产181225辆,销售171145辆,同比分别增长2.7倍和2.9倍。
由于2016年的市场基础与国家政策将有更大规模的提升和改善,因此,新能源汽车市场的增长速度将维持这种高速增长的态势。
2014年开始,国家不断加码新能源汽车市场基础设施建设的政策支持,这使得对新能源汽车市场构成唯一障碍的充电设施将在未来不再成为问题,2016年在主要城市,将逐步形成一个市区范围内的可供工作生活使用的充电设施网络。
同时,随着充电设施的改善,以及新能源汽车大量使用到各类租车市场,新能源汽车的消费理念将日渐深入人心。
最重要的是,2015年之后中国开始实施更为严格的燃油耗值政策。根据2012年国家出台的节能与新能源汽车产业发展规划,到2015年,当年 生产的乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年,当年生产的乘用车平均燃料消耗量降至 5.0升/百公里,节能型乘用车燃料消耗量降至4.5升/百公里以下;商用车新车燃料消耗量接近国际先进水平。
显然,这些政策目标对于汽车企业来说具有生死攸关的意义。所有的汽车企业都必须实施新能源汽车化,才能完成政策所规定的目标。特别是2020年的目标,对汽车企业来说几乎就是一个死亡线。
这迫使汽车企业必须将自己的产品结构实施重大调整,以转向新能源汽车的布局与发展。
我国将成最大新能源车市场
相比传统汽车市场,我国新能源汽车市场不过是九牛一毛,从目前绝对产量角度来看,在乘用车市场中,新能源汽车仅占9‰左右的市场份额。数据显示,2014年美国电动乘用车累计销量为11.8万辆。我国新能源汽车去年销售7.5万辆,同比增长3.2倍,已成为全球第二大新能源汽车市场。
全球范围内的新能源汽车热是从2008年开始的,主要的汽车生产大国如美、德、日、中等都制定了雄心勃勃的发展计划。国际机构预测,2020年前我国将成为全球第一大新能源汽车市场。事实上,今年前9个月,我国新能源汽车已销售13.6万辆,今年将超越美国成为全球第一大新能源汽车市场。
市场声音:我国目前已经是全球最大的传统燃油车市场,而且发展势头保持良好,将来成为全球最大的新能源车市场也是自然的事情。对本土车企来说,关键的是能取得在新能源车市场的竞争优势,彻底摆脱多年来在传统燃油车市场的落后局面,这样才能吃到新能源车这块最新最大的蛋糕。
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