继全新XC90在全球成功上市后，11月20日，沃尔沃汽车携XC90 T8 E驱混动（Twin Engine新能源版）强势登陆广州车展。与此同时，沃尔沃S60L T6 E驱混动车型在广州和深圳两地启动销售。至此，沃尔沃汽车拉开了全球新能源战略在中国的序幕。
在车展活动现场，沃尔沃汽车中国销售公司首席运营官柳燕为全新XC90 T8公布了价格——T8个性运动（E驱混动）版，售价109.8万元；T8智尊（E驱混动）版，售价122.8万元。在不少业内人士的眼里，在广州车展上推出这款“全球首部配备最强混动和智能互联科技的7座豪华SUV”，目的就是再度深化沃尔沃在中国市场“环保安全”的印象，同时也推动消费者在对该品牌在印象上向“豪华科技”逐渐转型，而这也是身为沃尔沃汽车中国销售公司首席运营官的柳燕所希望的。
主攻“新能源沃尔沃”
在刚刚过去的10月份，沃尔沃汽车集团在全球范围内的新车零售销量为45,801辆，同比增长12.6%，其前10个月的全球累计零售销量创下391,947辆新高，同比增长3.2%；而作为沃尔沃最大单一市场的中国，在上个月则贡献了7,066辆销量，同比增长2.0%。
显然，对于沃尔沃来说，抓住中国市场是必然之举。尽管单从销量数据来看，沃尔沃的成绩一直都是令人满意的，但只有实现持续性的增长才是长久之计，沃尔沃也不例外，这也成为了因为销售成绩突出，而在去年而升任销售公司首席运营官柳燕的主攻课题。
目前，不仅仅是中国，全世界范围内的趋势就是大力发展新能源车型，事实上，沃尔沃在此方面也一直“低调”地进行研发。就在不久前，沃尔沃首次向中国媒体和公众解读了近期启动的新能源战略，并表示：“未来将在整个车系中全面引入插电式混合动力系统，是汽车行业最全面的电气化战略之一。”其所指的正是近期接连亮相的E驱混动车型。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区首席执行官拉尔斯?邓表示：“作为沃尔沃汽车面向未来全球新能源战略的重要成果，E驱混动科技具有里程碑式的意义。未来，我们将在整个车系中全面引入E驱混动，发展到中期，E驱混动和纯电动车型将占据沃尔沃汽车总销量的10%。”
就此看来，配合公司制定的电气化战略，重点打造E驱混动车型、制定各种符合地域特色和国家政策的新能源销售策略，成为了柳燕的这一阶段的功课。
因地制宜制定新能源政策
事实上，在此次广州车展的XC90 T8 E驱混动SUV上市之前，沃尔沃已经推出了一款混动车型试水，即首款中级豪华车细分市场中的插电式混合动力车型——沃尔沃第一款汽油版插电式混合动力车沃尔沃S60L E驱混动。
在其上市以来的这段时间里，其市场反响相当不错，而谈到这一点时，柳燕表示，沃尔沃S60L E驱混动车型从设计到研发，再到制造，其技术复杂、标准非常高，并且挑选了拥有最成熟的新能源车发展基础的上海进行推广。因此，自上市以来的半年时间里，S60L E在各方面的成功表现均符合了当初的预期。柳燕还表示，“未来的销售计划就是慢慢地将新能源车逐步向全国市场铺开，第二批的目标城市就是像深圳、广州、天津这样的限牌城市。之后，我们会随着日后市场接受度以及基础设施建设的完善程度，逐步推向更多市场。”
而对于这次在广州车展上市的XC90 T8 E驱混动SUV，柳燕则更加轻松地表示，XC90 T8在此细分市场的拥有很多优势，不仅仅是因为目前没有直接的竞争对手，还因为其拥有XC90 T6上所有最领先的装备，并且采用同级最强的插电混动技术，让它成为旗舰中的旗舰车型。就混动版车型本身来讲，XC90 T8在性能表现上有着最强的动力，而作为一款大型豪华SUV来说，它所配备的智能互联、清洁驾驶舱、顶级安全技术等优势，目前在中国还没有竞争对手可以跟它相比较。
显然，柳燕这次的“新能源之仗”也如同她以前在销售领域战斗一样，正以稳健的步伐向前迈进。
转型完善
尽管沃尔沃近年来在中国市场风生水起，但仍然会面临一些阶段性的障碍。有业内人士指出消费者对沃尔沃品牌认知度有问题，因为不少人提到沃尔沃就只想到“安全”这一唯一元素。对此，柳燕有其清晰的战略步骤，她表示，首先要做的就是坚持秉承把沃尔沃独特的价值观传递出去——围绕着“以人为尊”的品牌核心理念，同时年轻化品牌形象，“这是一个长时间的挑战任务。”
其实，从沃尔沃的V60，特别是V40身上，消费者市场就应该能体会到沃尔沃在努力将自己的品牌形象年轻起来，因为这两款车的目标车主都是非常年轻化的。但毕竟品牌形象的转变是一个漫长的过场，很多潜在消费者对沃尔沃仍然缺乏了解，停留在很早以前沃尔沃“保守”的刻板印象中。在柳燕看来，她要带领着销售团队要做的还很多，尽管品牌到产品到人，沃尔沃都是低调的，也正是如此，有不少消费者才选择了沃尔沃品牌，但也正是因为如此，沃尔沃也被很多人错过。所以“我们要做很多，让客户真正地认识一个全面的沃尔沃。”柳燕如是说。
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