我国新能源电动汽车的发展离不开补贴

2015-11-17 11:08:15 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

一个新兴行业的发展离不开政策的扶持，对于新能源电动汽车企业的补贴，不止中国在做，国外的很多国家也在做。美国、法国、德国、日本、韩国等国家也都纷纷出台优惠政策刺激民众购买新能源汽车。

早在4月29日，财政部、科技部等四部委联合发布《关于2016~2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》中就明确了对新能源电动汽车的补贴方式和补助标准进行调整，逐年下调补贴，到2019~2020年补助标准将比2016年下降40%。

自去年下半年以来，国内新能源电动汽车市场呈现爆发式增长。今年前10个月新能源汽车生产181225辆，销售171145辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍。其中纯电动汽车产销分别完成121099辆和113810辆，同比分别增长3.3倍和3.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成60126辆和57335辆，同比增长1.9倍和1.8倍。虽然业绩可喜，但值得注意的是，这些业绩的取得完全是在政策的刺激和催化下完成的。

截至目前，多个部委已出台相关政策20多项，建立了从新能源汽车研发、生产、购买、使用到监管等方面较为完善的政策扶持体系。包括配套的充电桩基础设施建设，政府部门也在强力扶持。

“在发展初期，政策补贴将会起到很大的作用。”汽车行业分析师张志勇说，伴随新能源汽车持续放量，产业进入市场化发展轨道，最终政策扶持也会退出市场。

从某种意义上说，“十二五”期间新能源电动汽车的发展最显著的特点就是与政策的指挥棒保持了高度的一致性，因而在“十三五”期间，这一市场如何能够摆脱政策指挥棒而形成独立的产业化优势，将成为最重要的课题。