新能源汽车发展路途坎坷推动深化仍存问题

2015-11-09 11:47:39 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

购买新能源汽车之所以有些“无奈”,是因为新能源车主也一直面临很多困扰。

以绕不开的充电桩问题为例,充电桩不足势必会让消费者陷入“里程焦虑”,以至于不少人感叹“号牌易得,充电桩难求;买了电动汽车,却装不了充电桩”。有调查显示,正因不安于充电时间过长、配套设施不完善,很多消费者对购置新能源汽车忧虑重重。

数据显示,截至2014年年底,国内共建成充换电站780余座,交流充电桩约3.1万个,为超过12万辆电动汽车提供充换电服务。而今年,随着各类鼓励充电设施的相关文件落地,多家企业推进充电行业的速度也在加快。今年9月,宝马推出“ChargeNow”的即时充电项目,计划年内将在国内四个主要城市建设500个即时充电桩,乐视宣布投资数千万元入股国内首个新能源汽车综合服务运营商“电桩”。而在此前,电动车企特斯拉曾在华建设了超过500个充电桩,其还与民生银行签订协议,再建设400个充电桩。北汽今年的计划则是在北、上、广、深布局并完成1万个自建公共充电设施。

充电桩建设的不足给消费者带来的障碍,只是新能源汽车使用中的一个缩影。各种问题使得新能源汽车的实际销售量,与主管部门此前的预期之间存在着较大的差距。曾有数据显示,从2013年的1月到2014年的9月底,国内39个新能源汽车推广应用城市中,累计出售的新能源汽车才3.86万辆。

一方面是国家的大力支持,另一方面是并不太好看的销售数据。对于新能源汽车来说,路途遥远,仍需要不断地积累和改变。给消费者提供更多的购车选择,打破地方保护壁垒,同时让新能源汽车在优惠政策逐渐退坡的情况下能够生存,不再出现盈利难的困境,才是新能源汽车真正走向市场并发展起来的重要标志。