乐观派:6-8米纯电动客车很可能继续走俏

2015-11-06 17:07:41 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

对于6-8米纯电动客车是否会边缘化这一话题，宇通客车新能源开发处项目经理王国峰近日表示，“国家补贴政策对市场会有影响，但影响有限。”

王国峰说，“对于2016年6-8米纯电动客车市场是否会受政策影响，较今年有所下滑，或者下滑严重，目前还不好判断。因为市场也不一定会完全按照政策方向走。”他认为，2016年6-8米的纯电动客车市场很可能继续走俏，占据市场较为重要的地位。

就此问题，重庆交通大学教授王健表示了相同的看法。他认为，明年的纯电动客车市场很可能还是6-8米的中小型客车占据主导地位，并且这一类车型预计将占到纯电动客车市场总量的60-70%。

谈到原因，王健表示，我国的纯电动客车市场一方面主要是跟着国家政策走，但有时政策也会出现修正；另一方面，这个市场还受到电池技术和续航里程的影响。“从目前国内的电池技术水平来看，中小型客车的运营成本低，实用性相对较高，市场前景较好。”

王健所指的政策，便是今年财政 部发布的《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。该通知显示，在2016-2020年，国家对购买纯电动客车的补贴标准更加 细化。其中，续航里程在150-250公里、单位载质量能量消耗量（Ekg）小于0.25的6-8米客车补贴较2015年下降30%；同样条件下8-10 米客车的补贴较2015年下降16%；如果车企将产品的续航里程提高到250公里以上，6-8米的车型补贴较2015年将仅下滑17%。

如此看来，6-8米这一细分市场的走势，仍然是个未知数。