在今天上午的清华大学新能源汽车产业高级研修班课程中，清华大学教授、博士生导师汽车研究所所长 陈全世、清华大学化学系教授、博士生导师邱新平就新能源汽车核心零部件——电池的现状与未来趋势做出了深刻的剖析。
陈全世：
新能源汽车动力电池系统这个问题是一个很严肃的问题，我不是说电动汽车完全取决于电池，但电池是很大的问题，尤其是整车上对动力电池系统的理解，不是零部件，它的作用比发动机的作用更重要，因为发动机只占整车价格的15%—20%，纯电动车电池可能占35%—40%的价格，因为它是非常重要的。大家想推广了这么多车，到明年3年了，有的电池基本上到家了，寿命差不多了，因此可能会出现问题，这个问题怎么办，怎么去检查，怎么去检验，这个车还能不能开，要不要换电池，换电池的钱谁来出，我觉得这是一个问题。因此，电池的单体到底大的好、小的好，有的单位用了很大的电池；有的说：教授，我做了1千安时的；我说你别让我看，我命还是重要的呢，我绝对不会看这个玩意的。是一个野蛮的做法，现在也还在做，还没有做到市场上去。
邱新平：
中国的锂电池产业经过了从97年、98年开始发展到现在接近20年的发展历史，这里头我们的企业从穿草鞋、戴草帽现在逐步的开始穿西装、穿皮鞋了，但是有一些企业穿西装、穿皮鞋的过程中觉得穿草鞋还是舒服，有一些企业穿完皮鞋以后又脱下来穿上了草鞋，就这么不断的发展变化。
锂电池产业已经从完善走向了闭合这个方向。为什么会出现这样一个状况呢？主要是，全产业链贯通以后，很多的高端企业，电池是用户定制的，比如像我们的苹果手机电池，从开始国内企业送样，送样以后他跟你合作了，每一批电池都跟你要求，今年的能量密度比较要提高55，钴酸锂使用电压必须提高多少，类似于用户定制。这样就会使得在我产业链之外的这些企业，你就很难进去了，因为你不知道用户要什么，这些企业你不可能有机会。
像宝马，宝马在国内某企业给他们做电池，全程管理，从原材料供应开始介入，开始管理他的企业状况。所以变成这样的状况，用户定制决定我产业链逐步要闭合了。但是我们有一个好处，像刚刚说的新一代的电池，下一代锂离子电池目前仍然处于开发阶段，这样就给我们新来者一个机会进入到我的锂电池整个产业里去。
再有一个，目前因为最近两年我们国家的企业跟国外的竞争非常厉害，特别是韩国的企业已经开始进入中国——三星、LG，LG在南京、三星在西安，都建了很大的企业，并且韩国的老总号称三年之内要把我们锂电池企业都干趴下，我认为是不可能的事，痴人说梦话。
但是我们国内现在遇到一个状况，叫“唱衰中国锂电池行业”，这是我在很多会上都坚决反对的。为什么？像国外的这些企业，还有我们国内的很多大型汽车企业，一气、二汽，一说电池，锂电池国内不行，只有国外的好。难道国外的电池不爆炸吗？不会，我们很多好的企业，在国外市场是把三星个全部打出去的，我们国内有这样的企业存在，他怎么可能把我们中国锂电池行业干趴下，这是不可能的事情。
我们国家主要的现状是什么？我们国家的现状是，我们国内的电池企业水平参差不齐，早期的投入不足，所以有些企业的技术金雷不足，虽然有些企业很好、有些企业很差，但是这些差的企业经常会出事，比如电池爆炸，尤其今年，有家企业好像小十起的爆炸，太过分了，这么大的爆炸引起了我们整个行业，国外或者国内的一些用户对我们国内企业的不放心，所以在这个里头我们要注意，我们要做电池一定要穿着西装、打着领带，我刚才说凡是穿草鞋的，最后都要发生爆炸。
未来能源是什么样？长久人类社会发展，所有的能源都应该来自太阳，太阳能在我们交通领域怎么应用？两个方式去应用，一个是通过发电，包括太阳能、风能这些能量，发电储存下来，然后再用到车上去。还有一个可能性，通过生物质能，生物质，有乙醇出来，乙醇可以用在加气站、加油站，然后用到燃料电池里，两种方式，一个是直接的燃料电池，或者把乙醇重整制氢，所有以后我们的交通都要依靠太阳，没有太阳我们就没法活下去。还有一个用电解水。
最后我想给大家一个信心，近五年之内锂离子电池能量密度超过500是可能的，也给我们新来的企业带来非常好的机遇，希望我们在座的企业家同仁能够把握住机会。谢谢大家！
清华大学新能汽车产业高级研修班
依托清华大学工研院，在清华大学节能与新能源汽车工程中心支持下建立，定位于服务新能源汽车产业的专业化教育培训机构，并经过了清华大学教育培训管理处认可。
为了进一步促进新能源汽车产业发展，清华大学依托自身丰富的教育资源和教学运营团队，特开办了针对新能源汽车产业中高级管理者的研修班，旨在培养既懂行业趋势、又精通经营管理的复合型、高素质汽车人才，为推动我国新能源汽车产业的健康和可持续发展贡献力量。
我们的学员都是来自于汽车及相关企业的董事长、总经理、副总经理、高级经理等高层管理人员，有志于投资或从事新能源汽车行业的社会各界精英人士。全部课程共准备了12大课题、20余小课题进行深度讲授和交流研讨。授课老师聘请国内顶级专家和行业细分领域的资深企业高管。学员修完规定的课程且考核通过后，获得由清华大学教育培训管理处颁发“清华大学新能源汽车产业发展高级研修班”结业证书。
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