公路客运或成纯电动客车市场蓝海

2015-10-28 12:08:37 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

公路客车与公交客车一直是客车市场的两大主力干将。然而，新能源客车自问世推广以来，一直因政策导向而只注重在城市公交、出租车及城市物流领域的推广应用。客车产品要想进入公路客运领域，必须进行‘营运客车类型划分及等级评定’，但早前新能源客车并没有进入等级评定范围，所以导致其不可能进入公路客运市场。

但在9月底，交通运输部正式发布第53批高级客车类型划分及等级评定通知。在这份文件中，新能源座位客车首次参加高级客车的评定。这表明纯电动客车将和传统柴油车一样进入公路客运领域，对长期用于城市公交和通勤运输的纯电动客车来说意味着新市场的开拓。

对于此次政策发布，大多数客车企业都比较看好纯电动客车进入客运领域，对其未来发展也比较乐观。其中中通客车就应时而动，将成熟的纯电动客车核心拓展至纯电动公路客车上，研发出V6K、V8K、V10K、V11K、V12K五个系列的纯电动公路客车。此次新能源汽车成果展，中通客车AMT版高级电动客车全系列隆重上市发布，中通AMT版公路客车代表车型V10K首发登场。

2014年以来，在一系列利好政策的支持下，以纯电动为代表的新能源客车正在步入井喷式发展期，而车企不断延长纯电动车的续航里程，也打消了此前消费者对其的“里程焦虑”，成为其销量增长的助推剂。再加上此次交通部相关政策的加持，相信公路客运的蓝海市场又会为客车企业带来更多机遇，新能源车也将往公路化、小型化发展。