2013年美国电动汽车生产商特斯拉公司业绩表现超出，前景被业界所看好，在全球掀起了一股新能源汽车风潮。通过整理我们发现电动汽车市场因为消费格局在不断变化，从2013年至今“消费者满意度调查”发现特斯拉从榜首位置一路下滑到今年Model S电动汽车因低于平均水平的可靠性而被踢出推荐清单后，特斯拉股价跌幅创下逾2个月以来新高。
2013年满意度调查特斯拉Model S第一
《消费者报告》“年度车主满意度调查”报告显示，特斯拉公司的Model S电动汽车获得了99分最高得分、近乎满分100分的完美高分，并登上该“年度车主满意度调查”排行榜首席位置。排在第二位的是保时捷Boxster跑车，得分为95；而保时捷911跑车和雪佛兰Volt车型并列第三，得分均为91分。
2014年特斯拉Model S因小毛病太多 被消费者报告降级
《消费者报告》指出，在测试特斯拉Model S电动车几个月之后，出现了一些微小的瑕疵。Model S电动车出现的绝大多数瑕疵均出现在行驶超过1万英里之后。在行驶超过1.2万英里（约合1.9万公里）之后，Model S的17寸触摸屏仪表盘会出现空白；无法接入大多数的功能；车顶出现嘎吱嘎吱的噪音；前行李箱开关出现问题等。
《消费者报告》称“考虑到测试的Model S电动车已经更换的零碎配件，难免会让人猜测该产品的可靠性得分将会继续下降。事实情况是，它可能会下降--但取决于我们的订阅用户报告问题出现的频率和严重性，以及这些问题是否会让Model S电动车的可靠性低于平均水平。”
2015年消费者报告不再推荐Model S
Model S电动汽车因低于平均水平的可靠性而被踢出消费者推荐清单后，特斯拉股价跌幅创下逾2个月以来新高。自特斯拉9月29日交付首批6辆Model X以来，市场对其看空情绪就一直在弥漫。巴克莱银行分析师布莱恩·约翰逊(Brian Johnson)最近把特斯拉目标股价由190美元下调至180美元，并指出Model X的推出“没有能提振股价”。特斯拉将无法完成今年出货量达到5万辆的计划，Model X产量增长缓慢引发了外界对价格更亲民的Model 3是否会跳票的质疑。按原定计划，Model 3将于2017年发售。
彭博亿万富豪指数显示，特斯拉股价下跌，使得公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)个人财富缩水5.62亿美元，占其个人财富的5%。
特斯拉何去何从？
特斯拉2014年在中国的实际销量仅为2500辆左右；而路透社的报道指出，特斯拉2014年美国的销量达到了1万8700辆，在年度销量排行榜上占据第三名，仅次于日产聆风和沃兰达。
2014年中国纯电动汽车和插电式混合动力车的销量为7.5万辆，其中纯电动车售出4.5万辆，而特斯拉在纯电动车的销量中占比约为5%。令马斯克意想不到的是，2014年中国最畅销的纯电动汽车是基于燃油版QQ打造、续航里程仅为100公里左右的奇瑞QQ电动版，该车2014年累计销量9110台，占据中国纯电动车市场的20%。
2015年特斯拉在短短半年内上调了三次年度销量目标，从3000辆到5000辆，再到1万辆。但激进的销量目标背后却没有新的营销手段和市场策略，更严重的是，马斯克最引以为傲的直销模式在中国也大打折扣，最终不得不依仗传统经销商渠道通过促销的方式清理库存。继首波购车热潮过后，特斯拉在中国市场很难有长期稳定的销量保障。“在美国，特斯拉车主购车时更多出于环境考虑以及他们急需要向外界宣传他们热爱环保的理念。但在中国，多数车主将特斯拉作为身份和财富的象征。”
为迎合中国消费市场上，走的是更主流的插电式混合动力技术路线。特斯拉通过推出廉价版的Model X来缓解单产品线的窘境，而电池成本的下降是实现低价版车型量产的基础。马斯克曾乐观预计10年内特斯拉能够将电池成本降到100美元/千瓦时，但包括电池专家在内纷纷对马斯克的预期予以驳斥：不仅在2025年之前，电池成本不可能降低至167美元/千瓦时，而且特斯拉Model X价格将从原本的3万美元定价提高到5-8万美元。
特斯拉在中国市场陷入泥潭戳破了电动车的泡沫，当乐视小米们在造车的道路上越走越远时，不得不回头看看特斯拉的警示。
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