2015中国汽车智能化峰会:是时候将“标准”正本清源了

2015-10-19 17:19:21 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

在基于移动互联的综合交通智能化服务方面，杨琪表示，招车软件、定制化公交、直租赁出行、众包模式的信息服务都是可以尝试的新思路，物流服务也会向协同的方式发展。主动式交通安全保障与交通应急联动上，可以通过GPS的实时跟踪，了解驾驶员驾驶时长。在交通安全状态辨识、应急响应与快速联动方面，技术也可以给出提醒。

最后关于智能汽车和智能交通的发展先后，朱宏任给出了说明，发展的同步先后和上述法律法规的制定思路一致。他认为并不需要等到高度自动化、高度网络化、高度智能化以后才能推动实施智能汽车辅助智能化系统。同时，在车和车、车和路、车和路边的设施的交互过程中，单靠制造领域是远远做不到的，应该形成制造领域和交通领域，也包括交通管理领域的一个充分沟通、结合。