在深圳，买了一台新能源汽车还能“准买二胎”；有一辆纯电动汽车还可以拥有摇号买传统燃油汽车的机会。
深圳频繁推利好电动车政策
8月9日，深圳市交委和发改委发布《关于加强新能源汽车推广应用调整电动小汽车增量指标调控政策的通知》规定，名下已有1辆深圳登记小汽车或已有1个有效指标的车主，将可以额外申请1个电动小汽车指标。
9月8日，深圳再次发布新能源汽车新政策，规定在2015年度个人名下已有一辆电动车的，仍可申请普通小汽车摇号指标。深圳关于新能源汽车的新政将拉升新能源汽车的销量，也可能成为其他汽车限购城市的政策参考。
10月13日，深圳进一步响应国家政策，只要在2015年12月31日前，单位和个人申请2015年度待配置电动小汽车增量指标的，符合申请条件并通过资格审查后，即直接发放电动小汽车增量指标，不再实施摇号。
深圳新能源汽车将迎来新机遇
如果深圳模式被其他限购城市借鉴，将有可能在全国范围内快速提升新能源汽车的销量，让深圳模式成为新能源汽车市场的膨大剂。深圳作为全国对新能源汽车推广力度最大的城市之一，新政将助推深圳新能源汽车销量的井喷，并持续成为国内各大城市中新能源汽车保有量最大城市。
据统计，预计2015年底新能源汽车总规模为35,000辆，其中公交车5,000辆、出租车2,500辆、私家车16,500辆、专用车10,000辆、商用客车1,000辆。可见，新能源新政如果在深圳获得成功，那私家车的新能源车将在深圳将实现快速普及，成为国家真正意义上的新能源汽车推广示范城市。
腾势填补国内量产中高端纯电动汽车空白
目前，全国热销的纯电动汽车，大多是续航里程较短的纯电动汽车，比如知豆、北汽E系列，这些短续航纯电动汽车，在满足农村或城乡结合部使用环境下，是有比较优势的。但在一二线城市，对于乘坐舒适性，空间感及驾乘稳定性提出更高要求，而腾势纯电动汽车的出现，恰好填补了国内量产中高端纯电动汽车的空白。
由比亚迪和拥有130年先进造车经验的戴姆勒集团合作的腾势纯电动汽车，在消费者购买纯电动汽车的升级潮流中迎来新机遇。特别是，腾势纯电动汽车的轴距长达2.88米，续航高达300公里，空间、配置堪比传统豪华燃油车，本身的驾乘稳定性和静音性能远远超出低续航里程的纯电动汽车。
深圳模式或引发全国电动汽车消费升级
深圳放开对第二辆电动汽车的限购，大多数消费者购车时肯定会升级购买续航里程更长、品质更高、产品更好、品牌更强更豪华的车型，这无疑给腾势和特斯拉这些高端纯电动汽车带来新的机会。然而，特斯拉在华却不享受补贴，在国内中高端纯电动车缺乏竞争的情况下，腾势纯电动汽车以300公里的续航，在深圳更享受国家、地方补贴总计高达13.4万元。
目前，深圳重新梳理充电桩的规划，让电动车充电更方便同时，电动汽车还能享受停车一小时内免费，让深圳市民使用电动汽车很方便。深圳模式的新能源汽车政策可能将在全国其他城市进行复制，对于那些续航里程更长且能享受补贴的电动汽车将获得新机，作为国内量产中高端纯电动汽车中续航最长的腾势，想必也会赢得更多消费者的青睐。
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