大众，公司此前宣布，截至2019年，将斥资超过千亿欧元押宝新能源车市场，即陆续投放15款车型，涵盖纯电动、插电混动及新能源三大类别。未来，这些车型都将有望实现国产化，以此完善新能源产品布局。其中针对电动车专属研发的MEB（MEB Electric toolkit）平台成为了最大看点，该平台同样为模块化结构，并可提供250-500公里的纯电行驶续航能力。
大众汽车的下一代辉腾也将提供纯电动版本车型。目前，大众汽车对此旗舰电动版车型的细节透露很少，只是表示电动版辉腾项目2020年才会启动，可能和奥迪的e-Tron共用使同一平台和动力总成。
此前，为削减成本，大众汽车本准备砍掉辉腾车型。但为挽回“排放门”事件负面影响，又重新启动这个项目。
都说船大难调头，但因丑闻跌掉30%市值的昔日汽车巨头，寄望于发展新能源汽车来弥补损失。
中国网友调侃大众
包括大众汽车自己在内，谁也不能否认，使用欺诈软件来达到排放标准的做法，是导致其“满盘皆输”的昏招。在“排放门”事件被曝光后，面对各国汽车业调查的大众汽车也在积极寻求能够力挽狂澜、至少能够亡羊补牢的措施，安排范安德出任集团北美区负责人，利用其丰富的经验和极佳的业界口碑力保最为重要的北美市场，正是处于这样的考量。
万万没想到，范安德拒绝履新，甚至直接从当前岗位挂印而去，令大众汽车陷入空前的被动。
而远在欧亚大陆另一端的中国网友们则继续在大众汽车的“伤口”上撒盐。他们建议大众汽车大力发挥在欺诈软件应用上的“特长”，推出新产品，帮助中国消费者化解尾号限行、单双号甚至购车摇号等困扰。
大众排放门事件或拍成电影，“小李子”主演
“排放门”事件一出，作为全球汽车业龙头品牌的大众汽车也难逃被人们消遣和恶搞的命运，不仅成为各路名人炒作时的“特邀捧哏”，还义无反顾地充当着极富娱乐精神的当今社会的“躺枪者”和“背景板”。
美国著名影星莱昂纳多·迪卡普里奥就将借助大众汽车的此次丑闻专门拍摄电影——其制作公司Appian Way和美国派拉蒙影业公司已用六位数价格买下了《纽约时报》记者杰克·尤因关于大众汽车“排放门”丑闻的新书。
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