跨越:贵阳从木炭车到增程插电式车

2015-09-11 11:38:11 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

贵阳市公共交通（集团）有限公司（以下简称，贵阳公交），曾被《人民日报》誉为"共和国城市公共交通史上的奇迹"。自1951年成立以来，从早期的6辆木炭车到如今的首批高性能增程插电式车队，贵阳公交半个世纪的跨越所积累的经验，为我国节能环保工作留下了宝贵财富！

贵阳公交的前身是"贵阳市公共汽车管理处"，当时整个贵阳公交只有6辆木炭公共汽车。其中，一辆是美军丢弃的吉普车，三辆是当时政府没收的违法车，二辆是国民党军队逃离贵阳时丢下的破烂车。因行驶速度慢，载重能力差，排放超标，木炭车的存在备受争议。

贵阳公交的第一代创业者以顽强的毅力修复并改装了这六辆车。由于其燃料不是汽油、柴油，而是木炭，当时仅"司机助手"就配备了24人，加上驾驶员、售票员、修理工等共有职工七十多人。

经过半个世纪的发展，贵阳公交目前从业人员达9324人，拥有各种运营车辆3239辆，市、郊线路共159条，运营里程2.31亿公里。谈到企业发展，贵阳公交技术部副部长李文斌说："近年来，节能环保的需求日益高涨，贵阳公交将车辆能源发展战略作为发展要务，将以增程插电式新能源客车，在线充电（纯电动）汽车为发展先导，逐步替换市区运行的146条液化天然气汽车线路。"