“郑总几乎每天加班。工作强度可想而知。”一位来自北汽新能源的高管对电车汇如此说。尽管今年以来，在天时（新能源汽车优惠政策）、地利（企业属地）、人和（北汽集团战略）的联合作用下，北汽新能源的销量一路高歌。但不可否认的是，北汽集团公关部出身的郑刚，具有非常强的市场和技术忧患意识。因此，除了从华东、到华南、华中等地，规划全国营销布局外，不断的通过事件发布，增加北汽新能源的曝光度，作为一名老汽车公关人的优秀素养已在郑刚身上暴露无遗。
“总是能把规划做在前面，这是徐董最欣赏郑总的地方。”该高管同时对电车汇表示。事实上，北汽规划海外研究院，早已是半年前就确定的事，但在销量联创新高的节骨眼发布，显然是要通过努力，改变自主品牌新能源汽车在消费者心目中的“屌丝”印象。而高大上真的是那么容易实现的么？
北汽布局美国，乐视穿针引线？
8月21日，郑刚赴美国参加中国新能源汽车的首个海外研究中心——北汽新能源硅谷研究院正式挂牌成立仪式。而此前一天，这位北汽新能源的掌门人，刚刚参加完距离青岛市区大概120公里车程的北汽新能源莱西基地总装车间竣工暨首批纯电动汽车交付仪式。
不过，一个仪式举行的背后，绝不是一个巨头“拍脑袋”的结果。早在2013年7月，就曾有媒体爆出贾跃亭在美国密会徐和谊，并就乐视汽车项目初步达成合作意向。而据消息人士透露，这次美国谈判的主要目标，第一是就新能源汽车智能化进行联合开发，第二就是低调的Atieva公司。
“2014年年初，我们投资了Atieva。与此同时，乐视公司也成为了这家公司的股东。”随后，北汽新能源总经理郑刚向媒体证实了北汽与乐视共同投资Atieva的消息。与此同时，乐视在挖来了搜狐前副总编何毅，出任乐视车联网CEO兼乐视控股副总裁，全面负责车联网项目，这让人看到了乐视与北汽整合国外汽车技术幕后的动机。
2014年1月，北汽集团就在在北汽产业研发基地与美国Atieva公司签署了股份认购协议。双方就合作从事高端新能源汽车的设计、研发、制造与营销项目，进行了一系列的谈判及沟通。北汽集团认购的股份将占交易完成后Atieva 公司全部股份的25.02%，成为其第一大股东。而乐视入股Atieva公司多少资金，占多大股比目前尚没有确切的消息。
有相关人士对电车汇透露，Atieva公司总部和主要研发中心位于美国硅谷的红木市(Redwood City)，距离北汽在硅谷的研发中心非常近。而真正吸引北汽和乐视的，是这家公司的创始人谢家鹏。有消息称，谢是原特斯拉的创始股东和董事之一，在“钢铁侠”艾伦-马斯克正式投资特斯拉之前的2002年，谢家鹏就已经是特斯拉的高层一员了，并主管Tesla电池系统研发。只不过与马斯克的合作，仅维持了7年而已。
2009年，谢家鹏离开了特斯拉，这之后他创立了Atieva公司；此外谢还曾是美国纽约主板上市的Wyse公司的创始人和董事长，被称为最成功的海外华人之一。
不过，Atieva公司与特斯拉的渊源不止于此，其号称目前其公司旗下主要工程师都曾是特斯拉、通用、大众的研发专家。除谢家鹏博士外，Atieva公司技术顾问马丁·艾伯哈德(Martin EBERHARD)也是特斯拉汽车公司创始人。
“这家公司的核心优势是管理系统”，中国普天新能源有限公司一位负责人曾在早些时候评价北汽收购Atieva公司时说，“外界盛传北汽将在高端电动汽车研发上有动作，很多人都在说可能是C90，但我认为北汽更多的是想利用Atieva公司管理系统，将现有车辆的续航里程与电池稳定性提高。毕竟北汽的新能源汽车在国内仍没有站住脚跟，一旦政策逐步放开，那么北汽新能源汽车将会受到其他企业产品的激烈竞争。”
资源是北汽的底气，走出去是战略
也许是对技术和品牌的强烈的忧患意识，北汽高调在美布局。而在2014年四月份的博鳌亚洲论坛上，北汽掌门人徐和谊就已高调宣称，“我们明年年底推出超过特斯拉models的产品。”
北汽新能源官方表示，北汽新能源与Atieva联合研发的高性能电动汽车正在美国硅谷推进之中，新车预计将在2016年4月的北京车展期间亮相。而在关注消息的同时，多数人还是却忽略了一点：北汽新能源布局海外，乐视穿针引线！
在硅谷的发布仪式上，郑刚自豪表示，这是北汽新能源全球化发展战略的重要里程碑，为其成为中国甚至国际新能源汽车领域的领军者，提供了重要技术、人才资源支持。
事实上，2009年才宣布成立的北汽新能源，无时无刻不在坚持走出去的战略。宣布成立不久，北汽即与大洋电机、日本松下合资成立公司，在电池、电机等大的总成上寻求技术支持。紧接着在收购萨博整车生产平台后，也为日后的电动汽车整车生产提供了平台。
2013年11月，北汽集团对旗下新能源业务进行改组。原本隶属于北汽股份的北京汽车新能源汽车有限公司“变身”为北汽新能源汽车股份有限公司(以下简称“新能源股份”)，成为与北汽股份平级的集团子公司。此后，寻求国外新能源汽车零部件技术合作伙伴，通过资金入股换取国外零部件企业的核心电池和电控技术成为了北汽新能源实现发展的主要路径之一。
从专注于电机的大洋电机、西门子；从专注于电池成组的普莱德到SK；从专注于互联网和汽车智能化的奇虎360到乐视网，北汽依托新能源业务整合资源的意图愈发的明显。在与Atieva合作之前的2013年，北汽还曾加入了对美国新能源汽车企业菲斯克的竞购队伍，不过最终失手于鲁冠球的万向集团。
有关北汽新能源与Atieva共同开发的高性能电动车的信息还十分有限，据悉该车是一款中大型车。Atieva是美国一家高科技纯电动汽车设计公司。2015年初，北汽新能源已与Atieva最终确定了股权认购协议，并取得了这家公司的第一套研究技术。另有消息显示，北汽新能源硅谷研发中心其隶属北汽新能源工程研究院，初期科研人员20余人，计划每年研发4-6款车型。
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