在2015年的法兰克福车展上,GKN汽车将演示其最新技术,该技术将使未来的司机在驾驶插电式混合动力汽车时可以选择动力传动系统。
该公司的展台还将展示万众期待的新福特福克斯RS搭载的全轮驱动系统。
汽车事业部总裁 Peter Moelgg 说：“我们认为现在是时候承认，混合动力车现在是非常了不起的，而全轮驱动也是非常有效的。自从上次IAA，我们已经推出了混合动力驱动系统，如保时捷918 Spyder和宝马i8。在今年的法兰克福车展上，GKN将展示，当扭矩引导系统进入方程式会发生什么GKN will show what happens when torque vectoring enters the equation – 以及如何帮助重塑高性能轿车。”
技术亮点将包括：
–新Twinster扭矩矢量控制技术，推出新的福特福克斯RS，使汽车具有“漂移”模式
–新电动扭矩矢量eAxle系统采用成熟的生产技术
–新的集成eAxle系统–应用于插电式混合动力SUV和高档汽车
- 宝马i8的的双速电动轴系统
- 新的高集成度，高性能的电驱动系统的混合动力电动汽车和轻型商用车
- 传统的动力传动系统采用节油技术
- 创新的金属工艺和制造能力，使系统能够承受更大重量，缩小规模，改进性能和具有成本优势
全球动力传动系统公司已经成为混合动力和全轮驱动系统的主导力量，而且GKN公司的软件和调试专业技术，使其成为汽车制造商寻求突破界限与新的传动系统方向的重点发展的合作伙伴。
该公司官方命名为保时捷技术合作伙伴，因其在918Spyder插电式混合动力超级跑车研发过程中起了重要作用，并因其eAxle技术应用于宝马i8而获得PACE奖。吉普首款B级车，Renegade，以及菲亚特500的全轮驱动系统也由该公司完成。 GKN也是福特新福克斯RS的传动系统的开发合作伙伴，它采用超常规的思维，对汽车给出了全新诠释。
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