据报道，在新能源汽车中签率下降的情况下，北京市政府即将出台新政策，未来持有普通燃油购车指标的也可以购买新能源汽车，其中普通燃油指标的属性将保留，并可继续购买普通燃油车型。
传统车、新能源车都可购买
也就是说如果北京市的购车者在传统汽油摇号池中中签，将可以有两种选择，一是购买新能源汽车（含进口纯电动车，如：宝马i3（参配、图片、询价） 、宝马i8（参配、图片、询价） 、特斯拉等）；二是可以选择购买传统汽油车。
这一政策如果出台，实际上是鼓励消费者购买环保的新能源汽车，同时进口纯电动车在京也享受不限行政策。因为根据北京市交管局发布的《关于纯电动小客车不受工作日高峰时段区域限行措施限制的通告》，明确了从6月1日起，电动汽车不限行政策正式执行。通告中，特别对享受该政策的纯电动车型进行界定，主要是指“以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的小客车”。
保留燃油指标属性
如果按照即将出台新政所说，其中普通燃油指标的属性将保留，并可继续购买普通燃油车型。可以理解为，消费者中签后，选择先购买一辆纯电动汽车（含进口车），上纯电动汽车号牌，享受不限行待遇。若有一天不想再开纯电动转而换成传统乘用车，则可以继续购买传统燃油车型，即燃油指标属性不变。
新政出台 有多利好存疑
北京是小客车摇号池分为新能源车摇号池和传统燃油池。按照北京市的规定，凡是摇上新能源小客车摇号池的购车者，可以选择购买北京市新能源小客车备案目录里的纯电动车型。但进口车除外，因为进口纯电动汽车无法上我国的《车辆生产企业及产品公告》，只有上了《公告》的车型才能进入备案管理。所以，消费者中上新能源小客车摇号池的签之后，是购买不了进口纯电动的。如若新的规定出台，将对纯电动汽车的消费购买产生利好。
同时也利好新能源小客车摇号池里已经备案在售的车型，因为按照现行政策，只有在新能源小客车摇号池里中签的购车者才能购买，而新政扩大了纯电动汽车的中签率，从而直接的推动了纯电动小客车的推广应用。
但是我们也应该看到，很多加入新能源小客车摇号池的用户，都是因为摇不到燃油汽车指标而加入的，如果他们能够拿到燃油汽车指标，还会转而去购买新能源汽车吗？所以，虽然北京新政向新能源汽车倾斜，但最终效果如何，目前还难下定论。
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