今年春天，菲亚特克莱斯勒的 CEO Marchionne 说过，现在的汽车制造商在设计和生产汽车的时候，有许多资金是白白浪费掉的。他认为解决这个问题的办法是经典的商业原则：整合生产并且减少冗余环节。
Local Motors 的 CEO 杰伊·罗杰斯面临着同样的困惑。不过罗杰斯觉得，可以从另一个完全不同的方向来解决这个问题。产生这个问题的原因，是因为在生产汽车的过程中，我们还采用着和 1915 年类似的造车方式。就是在生产线上，组装上千个零件，才能完成一辆汽车的生产工作。但现代工业并应该还使用这种方式制造汽车来。
Local Motors 公司削减成本的解决方案就是 Strati。这辆在田纳西州橡树国家公园制造出来，第一辆 3D 打印双人电动车，是 Local Motors 公司众多造车计划的第一台原型车。
据悉，他们正在建造两家各一百人的工厂，计划今年年底完工。Local Motors 希望自己可以制造汽车，但是目前也不排除成为其他车场供应商的可能性。Strati 的设计还是很粗糙。它的仪表盘看上去像用填缝枪一层一层粘起来的。不过侧面的车身很光滑，和 BMW i3 的碳纤维外壳感觉很类似。
制造 Strati 的是一种增强型塑料碳纤维，这是一种很坚固并且相对便宜的材料。因为 3D 打印是把碳纤维原料，通过一层一层喷射出来的方式完成车身制造的，所以可以直接打印出复杂的车身结构，比如带有能量吸收单元的车身。也可以把连接安全带的挂钩直接内嵌到车体里面，这样挂钩会更牢固。如果在事故中车辆被损坏了，只需要把发动机和悬挂等装置拆下来，然后把车体融化掉，再重新打印一辆车就行了。
因为目前公司还没有找合适的电动动力总成系统供应商，所以 Strati 使用的是一台高尔夫球车的电动马达，并且他们还打算推出后驱版本车型。罗杰斯说：“我现在开的是第三版的原型车，Local Motors 已经把打印一辆车的时间缩短到 40 个小时左右了。如果我们能把车子的动力提升到 150~200 匹马力，这款车子将会给你带来许多乐趣的。”
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