新建汽车生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于20亿元人民币，其中自有资金不得低于8亿元人民币，要建立产品研究开发机构，且投资不得低于5亿元人民币。新建乘用车、重型载货车生产企业投资项目应包括为整车配套的发动机生产。
新建车用发动机生产企业的投资项目，项目投资总额不得低于15亿元人民币，其中自有资金不得低于5亿元人民币，要建立研究开发机构，产品水平要满足不断提高的国家技术规范的强制性要求的要求。
看看这里面的要求，如果是新建车企，至少需要的投资。
如果你是新能源车，那就更麻烦了，需要通过所谓的工信部的44号公告《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，里面是这么说的：应当是《公告》内汽车整车生产企业或改装类商用车生产企业；新建汽车企业或现有汽车企业跨产品类别生产其他类别新能源汽车整车产品的，应当按照国家有关投资管理规定先行办理项目的核准或备案手续。 然后才能按照正常的新能源准入审查进行，这个新能源审查至少要考察那几方面的东西，17条规则，分别对应生产，研发，生产一致性，采购，销售。只有至少在这五个方面合格，才能获得准入，取得生产新能源车的资质！
技术来源
如果要做新车，总得知道怎么做吧，研发团队得建立起来吧，底盘，传动，内外饰，公告认证， 如果是新能源车还要有电池，电控等等。然后得有技术来源吧，国内说自己完全自主搞一款车出来那是骗政府钱的
零部件开发
就算有了上述一切，造车也不是这么容易，当前的车企自制件已经很少了，需要跟零部件供应商合作，合作是一回事，零部件开发不要钱？你的车量少，人家模都不愿给你开，再说了，现在零部件开发费用好多都采取相互分担的模式了，这也是钱啊
试验试制
汽车最最重要的是可靠性，这也是造车区别于其它普通制造业的一个重要标志，一辆车在正式投入市场之前，需要经过无数次试验，如果加上零部件开发过程中的试验，说是成千上万次也毫不为过，其次，不是随随便便改点外饰就号称是概念车了，你那上面除了概念还有别的东西吗？
先说这么多，只想说，汽车不是随随便便想造就造的，最近几年在新能源汽车，互联网汽车概念的带动下，很多别的行业，特别是互联网界开始进军汽车行业，其实这也是行业的趋势，也算是汽车行业发展的一个方向，但由于汽车生产的门槛，这些新兴”车企”的模式一般还是在借用原型车，大打概念牌，生产基本找代工，销售基本靠传销的模式，真正需要走的路还是太长，比如说像这种来骗投资人钱，骗眼球的所谓概念车，真的有进行下去的必要吗？
@熊游心：
我现在开始后悔以前没好好学习做ppt了，多好的赚（pian）钱机会啊！
更丧心病狂的吐槽来啦……
@匿名用户：
大家好，我很开心今天有机会回答这个问题。
因为这将会成为我的一场网络发布会。
在此，我隆重向各位介绍我的创业项目——飞侠飞机。
你以为它是无人机？错了，我要造一台真正的飞机。
先给大家看看我的第一版概念设计图：
很酷对不对？
在这个石油短缺的时代，我们需要创新的飞机，所以这台飞机搭载了 6 个纯电动涡轮引擎，依靠飞机底部的特斯拉同款锂电池组供电，续航时间足以满足你从黑龙江飞到海南岛。
作为一台互联网飞机，用户完全不需要传统飞机复杂的操作，只需要一个 App，就可以好像“全民打飞机”一样开动这台颠覆性的飞机。
我还将会开发一个 Fly OS，用户可以在这个系统中定制飞机的外观。
最后，因为我们希望制造属于年轻人的第一台飞机，所以它的定价将会被控制在 100 万以内，同样的价格，你没法在大城市买一套房，但是你可以买一台飞侠飞机与家人见识这个美好的世界。
在此，我向广大投资人发出融资请求：我希望大家能够给我投 300 万元人民币，我将在 1 年后完成这台飞机 1:18 模型的制作，两年内，我绝对能够……
把 PPT 给大家做出来，希望大家能够相信我，谢谢。
@XIAO XI：
还不如让老罗来做呢（额……这个）
看来“游侠”真正在市场上流通之前，必定要饱受一番争议与调侃了，到底是C2C（Copy tO China）还是DIY，目前暂时还没有人能说清楚。
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