今日，江淮汽车（600418）发布继续停牌公告。根据公告，为促进新能源业务发展及产品结构升级，江淮汽车正在筹划非公开发行股票事项，因此继续停牌。待公司确定具体发行方案后复牌。
这是江淮汽车继7月8日发布《安徽江淮汽车股份有限公司重大事项停牌公告》（江淮汽车 临：2015-036）后的再度停牌。有消息人士对电车汇表示，作为安徽省国资委主管的老牌车企，随着自主品牌汽车销售的直线下滑，江淮汽车背负了更重的销售任务和利润指标，而随着国家对新能源汽车的各项政策优惠，寻求投资基础上的快速转型，是江淮2015年度会议后就定掉的事。
据电车汇不完全统计，2014年3月至今，江淮汽车IEV系列纯电动轿车已累计销售5000余辆。在私人购买领域占有率居前。虽然与江淮传统汽车以万辆计算的规模还无法匹敌。
不过，在江淮汽车2015年发展报告中，对新能源汽车的期许却可见一斑。该报告提出，纯电动车有望快速放量，变更会计政策将真实反映当期经营情况。公司公告变更会计政策，主要是针对纯电动车销售后补贴资金的确认变更，变更前政策是在收到补助资金的当期确认为营业外收入；变更后政策是，在车辆销售时，将国家补贴和地方补贴计入当期损益。
显然，若将国家补贴等政策优惠纳入江淮汽车整体损益，利润相当可观。与此同时，在江淮汽车公开发布的2014年度报告中，收到安徽省财政厅预拨的新能源汽车产业技术创新工程奖励资金1亿元。这些对江淮汽车的新能源项目而言，都是实实在在的净利润。
根据江淮汽车2014年度公告，公司去年共生产汽车及底盘44.98万辆，同比下滑9.85%；销售44.68万辆，同比减少9.87%。公司同时公告，受合资品牌价格下沉等因素影响，江淮汽车去年仅销售轿车3.86万台，同比大幅下降57.05%；卡车板块则因国四排放升级承压，全年销售18万台，同比下滑10.9%。但在合资及外资品牌较少顾及的SUV和MPV等细分领域，江淮汽车2014年全年销量分别为2.89万台和5.66万台，同比增幅为10.59%和47.38%。
今年6月，江淮IEV5纯电动车创造了单月1015辆的销量，另据江淮汽车公告，目前IEV5纯电动车需求大于供给；预计下半年电动车销量有望继续放量，全年电动车销量有望达到7000辆以上。有望成为下半年主要盈利增长来源之一。而在电车汇看来，通过上市公司募资，将新能源汽车相关业务快速扩大，将很可能为江淮汽车创造持续收益提供条件。作为一家老牌国企，有政策倾向、国家补贴开路，7000辆的年销售目标或许只是开始罢！
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