核心提示：国内的情况来看，互联网企业和汽车企业都有志于这块领域，主要的促进因素有以下几点： 1. 国内城市车牌实行总量控制：这项措施是由于城市人口密集、道路拥堵和环保等问题，使得管控部门采取的短期措施...
国内的情况来看，互联网企业和汽车企业都有志于这块领域，主要的促进因素有以下几点：
1. 国内城市车牌实行总量控制：这项措施是由于城市人口密集、道路拥堵和环保等问题，使得管控部门采取的短期措施演变成为长期所示。
2. 共享经济的便利：拥有和使用汽车成本得以降低，也使得政府主管部门倾向于将之作为一种可发展的模式。
目前已经在运营的项目如表2所示，按照目前的趋势来看，会有越来越多的车企会进入这个领域。
表2国内分时租赁项目
| NO | 项目 | 运营时间 | 公司名称 | 地点 | 车型 | 网点 | 车辆数量 | 资费 |
| 1 | GREENGO | 2014/12 | 北京恒誉新能源租赁 公司 | 北京 | E150为主 | 50 | 1500 | 30￥/H |
| 2 | 易约车 | 2013 | 易路达(北京)科技 发展有限公司 | 北京 | E150 | 34 | TBD | 34.9￥/H |
| 3 | 易卡租车 | 2013/9 | 易卡绿色（北京）汽车 租赁有限公司 | 北京 | E150 | 8 | 300 | 30￥/H |
| 4 | 微公交 | 2013/10 | 浙江左中右电动汽车 服务有限公司 | 杭州 | 康迪 | 10 | 1000 | 20/25￥/H |
| 5 | EVCARD | 2013/09 | 上海国际汽车城新能源 汽车运营服务有限公司 | 上海 | E50 | 40 | 100 | 45￥/H |
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