节能新能源汽车

襄阳梦·机遇篇:努力打造新能源汽车之都

2015-07-12 11:58:21 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0

核心提示:这座具有2800多年建城史的国家历史文化名城也始终有一个梦想——那就是襄阳版的“中国梦”,一个建设汉江流域中心城市的“襄阳梦”。襄阳已被冠以“汽车城”的美名,拥有英菲尼迪,日产楼兰、天籁轿车...

梦想,是行动的源头和基础;梦想,是成功的起点和动力。

襄阳作为“七省通衢、南船北马”的中华腹地重要城市。历史上,曾数度成为全国性中心城市。

这座具有2800多年建城史的国家历史文化名城也始终有一个梦想——那就是襄阳版的“中国梦”,一个建设汉江流域中心城市的“襄阳梦”。

襄阳已被冠以“汽车城”的美名,拥有英菲尼迪,日产楼兰、天籁轿车,东风轻卡、东风旅行车、特种车,东风康明斯柴油发动机,东风标致、雪铁龙发动机。已形成40万辆整车、85万台(套)发动机、140万根车桥和规模较大的汽车零部件生产能力,有国内一流的汽车实验场和检测中心,有300多家汽车及零部件生产企业。

襄阳梦·机遇篇:努力打造新能源汽车之都

但是,“汽车城”何其多?汽车大市何以变为汽车强市,如何站在发展的十字路口进而弯道超车跃入产业中心城市?

析源而解梦,唯有以打造“中国新能源汽车之都”为目标。有厚重的工业发展积淀,又有得天独厚的地理位置,这个“襄阳梦”虽高而可攀,虽深而不晦。

习近平主席指出“实干兴邦,空谈误国”。的确,大梦至美,实干而成!

本刊以“传播汽车城传递正能量”为己任,特推出襄阳建设新能源汽车之都系列报道(机遇篇、逐梦篇、圆梦篇),为城市发展鼓与呼。

俯仰捭阖间,襄阳为实现新能源汽车之都的梦想正顺势扬帆,磅礴破浪!

大时代:我们站在动力革命的十字路口

有人称现在是高铁时代,因为高铁的便利改变了我们生活的节奏,甚至方式,朝发夕至,跨市区工作成为现实。当我们坐在风驰电掣般的动车上,望着窗外呼啸而过的山川林木时,可曾感受到科技与工业的集合迸发出了强大生产力?可曾细想这一切的梦幻般感受其实源于动力的改变?

是的,我们铁路动力从蒸汽机车发展到内燃机车再到电气化,实质上就是一场动力革命。跟铁路动力一样,汽车业也必须直面这场“动力革命”。

汽车是现代社会的重要交通工具,然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气,并加剧了对不可再生石油资源的依赖。在数量方面,预计到2020年全球汽车保有量将达到12亿辆,我国汽车产销保持快速增长,其发展瓶颈正日益显现。

如何破解发展与环保间矛盾的“两全”之策,如何既要金山银山,又要绿水青山?

何以解忧?唯有新能源汽车产业。

元年纪:弯道超车,新能源是唯一出路

2014年,因中国新能源汽车呈现爆发式增长,而被业界定义为中国新能源汽车商业化元年。

在这一年,全年中国新能源汽车产销将同比增长300%;国家共出台了16项新能源汽车政策。其中,国务院办公厅正式下发《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,从8个方面提出了30条具体政策措施,助力新能源汽车的推广。国家发改委、财政部更是密集推出了一系列推动新能源汽车发展的政策。其中免除购置税、明确新能源汽车在新增公车中所占比例、破除地方保护主义等政策更对销量上涨起到了明显推动作用。

尤其是习近平主席在上海考察上汽的时候明确地提出:发展新能源汽车,是我国从汽车大国走向强国的必由之路。新能源汽车产业是国家7大战略性新兴产业之一,是世界汽车工业发展方向和未来竞争制高点。

占先机:襄阳已经率先迈入门槛

科学技术部部长万钢表示,我国推动纯新能源汽车发展一个有效的手段就是遵循“公交优先”的原则。

7月4日起,我市530、543路公交线将全部更换“襄阳造”混合动力新能源高级公交车。市公交总公司计划采购150台“襄阳造”东风天翼气电混合动力新能源高级公交车。6月25日,市公交总公司已将首批新购置的26台新能源高级公交车投入到14路公交线上运营。

对襄阳市民来说,乘坐新能源公交车出行已不是新鲜事。作为全国新能源汽车示范运营的试点城市之一,襄阳有着雄厚的新能源汽车产业基础。

想当年,其他城市还在争上传统汽车整车及配件项目之时,襄阳特种电机公司等一批从事汽车配件生产、改装车的企业,悄然进入电机与变速箱一体化的驱动系统、自制电机和外采动力电池、磷酸铁钒锂电池等新能源汽车产业关键零部件的研发,并一发不可收。

襄阳是全国首批新能源汽车示范生产基地、襄阳新能源汽车关键部件创新型产业集群试点、节能与新能源汽车示范推广试点城市和推广应用城市,也是国内为数不多的生产和推广应用相结合的城市。

有底气:城市的品牌影响力和核心竞争力

目前,襄阳从事新能源汽车研发和生产的企业及院所30多家,拥有近200项专利和实用技术,初步形成了“两纵三横”(纯电动汽车混合动力汽车、动力电池、驱动系统、控制系统)的产业形态,逐步发展了以整车研发、生产(纯电动、插电式混合动力公交客车、市政环卫车等新能源商用车)——检测基地(国家动力电池检测中心、东风新能源汽车检测线)——动力电池——驱动、控制系统——充电器生产和充电辅助系统——教育(培训)基地——示范运行——推广应用——售后服务等产业链,具备一定的新能源汽车产业发展环境和条件。

去年襄阳市新能源汽车整车产量首次突破千辆大关,达到1629辆,同比增长335%,均为单价较高的新能源客车和环卫车,89%销往外地。今年,襄阳市新能源汽车招商取得重大突破,众泰汽车年产20万辆纯电动汽车生产基地项目落户襄阳。

对于襄阳这座车城而言,发展新能源汽车产业,不仅意味着产业的转型升级、发展方式的变革,更能从长远上提升整个城市的品牌影响力和核心竞争力。未来,襄阳市将加大新能源汽车推广力度,积极建设充电基础设施,进一步扶持本地新能源汽车及零部件企业,早日将襄阳打造成中国新能源汽车之都。

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作者: 来源:零排放汽车网

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