当中国汽车市场放缓时，新能源汽车正在大干快下、销售形势似乎一片大好。来自工信部的合格证统计数据显示，5月中国新能源汽车产量约1.9万辆。来自市场的消息显示，有企业陷入了“虚报”传闻——据传，有新能源汽车虚报产量20%。从2014年四季度起，中国汽车工业协会基本每月都发布新能源汽车的产销量数据，而今年4月、5月的新能源汽车产销数据统计却迟迟未发布。
当问及原因时，中国汽车工业协会副秘书长姚杰称，随着新能源汽车产业的快速发展，“个别新能源车企开始自行其是”，不愿意配合中汽协的产销量统计工作。因此，中国汽车工业协会无法核实并公布4月、5月的中国新能源汽车准确的产销数据。
全国乘用车市场信息联席会相关人士透露，为了掩饰新能源推广不利的状况，部分车企虚报新能源汽车产销量，有的甚至虚报产能20%左右。但中国汽车工业协会、全国乘用车市场信息联席会均未透露哪家公司虚报产量。
此外，不少车企将新能源汽车产销量和传统车合并统计，因此准确统计新能源汽车产销量数据变得有些难。
业内将新能源汽车发展受限归于充电设施不完善。目前，想获取上海新能源汽车免费牌照，需要满足安装充电桩的条件，但多数居民无固定车位，因此无 法申请新能源汽车牌照及相关税收补贴。上海市已出台相关政策，以求改变这一局面。
自7月1日起，《上海市电动汽车充电设施建设管理暂行规定》将开始实施， 根据规定，新建住宅小区、交通枢纽等相关停车场应按照不低于总停车位10%的比例预留充电设施安装条件。这意味着，未来上海新建小区每10个停车位中，将 至少有一个充电设施。广州也采取同样的政策，按照《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》，“新建住宅小区、社会停车场，按不低于规划停车位 数18%的比例建设或预留充电设施。”
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