2013年5月纽约市府通过法案，全面禁止使用商业电单车。自禁令生效以来，纽约餐馆和外卖员就反对声不断。事隔两年，这项禁令的执法细则出台，这意味着警方即将开始全面实施。这让以送餐为生的众多华人外卖郎忧心忡忡。
据《每日新闻》报导，警局近日出台执法细则，其中包括如果看到电单车在街上或人行道上行驶，就可开500美元的罚单并没收车辆。如果发现有闯红灯，在人行便道上行驶等行为，还可按交通违规处理。
华埠餐馆工作的外卖员刘先生得知这一消息，感到忧心忡忡。他认为问题的关键应该不在电单车本身，而是在驾驶者身上。华人职工会干事李华表示，很多餐馆外卖员都持这个观点。他们希望政府能教育驾驶者遵守交通规则，而不是“一刀切”禁止使用电单车。
电动单车是外买郎谋生工具
华人互助联盟工会主席卢德泉说，外卖郎的生计离不开电动单车，这是他们能负担的最快捷也最廉价的交通工具，“现在的送餐地点很远，有时去到10条街、20条街以外，如果骑脚踏车，一天只送2～3个来回赚不了钱，体力也跟不上。”
“我手上700人有罚款单，要我们帮他们上庭，有些人一个星期就被罚两次”，卢德泉说，最近市府对骑电单车的惩罚越来越重，抓到就罚500美元，中餐馆外卖郎频吃罚单，车子也被没收，有些甚至扣上刑事罪名。
“（餐馆）没生意就没钱赚，有生意就被抓被罚，电单车没收，一辆单车就1000元。”卢德泉连声说，继续这样下去外卖郎“没法活了！”
外卖郎大多无资格申请摩托驾照
卢德泉曾经送餐十多年，在曼哈顿很多餐馆工作过，他说曼哈顿中城餐馆密密麻麻，每家餐馆都雇几个外卖郎，外卖郎“起码有一万人，大部分是华人。”这项法律尤其对众多福建非法移民影响很大，他们靠外卖为生，年龄偏大、体力有限，不能骑脚踏车送餐，又没有资格申请摩托驾照，平时遭遇不公也不敢维权，怕非法移民身分曝光，社会地位低下。
考摩托车驾照和汽车考驾照一样需要合法身分，对没有身分的外卖郎来说“不现实”，而且成本大，一部车就要好几千，还要有保险，还要加油。卢德泉百思不得其解：为何其他国家的政府能让环保无污染的电单车上牌，纽约就不可以？
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