在电动汽车领域里，最激烈的竞争来自特斯拉和通用汽车。而如今通用汽车公司在此领域加大投资力度，积极研发电池的二次使用，不断推出性能更优的新款电动汽车，为自己在日后的竞争中打下坚实基础。
通用汽车公司日前公布，其新的通用汽车公司企业数据中心米尔福德试验场的试验储能项目，通用在GM电池梯次利用的项目中，应用了雪佛兰VOLT电池（5辆），结合太阳能（74千瓦的地面安装阵列）和风力发电（2kW的风力涡轮机），足以提供所有办公楼的能源需求和相邻的停车场的照明。
雪佛兰Volt电池储电量优秀，2011老款车型，当储电容量逐渐衰减，通用汽车在电池梯次利用的项目中准备给他们第二次利用。
目前，通用汽车正在与合作伙伴进行验证和测试，用于其他商业和非商业中。
当雪佛兰Volt电动电池在其使用寿命结束时，电池会如何处理？
五个电池被利用在新通用汽车公司的企业数据中心在米尔福德试验场照明。随着电池梯次利用水平的提升，从报废车辆中回收的二次电池，完全可以应用在光伏、风电等家庭储能领域，而2016款雪佛兰Volt的推出，将把这一应用推广到新的高度。
因为Volt主要从能量在电池组的频带获取电力，存在大量剩余电量。一种新的太阳能电池阵列和两个风力涡轮机行用于政大楼的电路，其中五伏电池并联工作，供电大楼提供净零能耗。”
“当停电时，电池还可以为建筑物提供备用电源四小时，当不需要时，还可将其存储。多余的能量被发送回供给米尔福德校园网格。74千瓦的地面安装的太阳能电池阵列加上两个2千瓦的风力涡轮机,产生足够的电力来提供办公楼全部的能源需和相邻的停车场的照明。总之，这些可再生能源发电量约为每年100兆瓦时，大约相当于用12户家庭的平均用电量。”
电池寿命周期管理者兼高级经理Pablo Valencia说：“即使当雪佛兰Volt电池在其使用寿命结束时，高达80％的存储容量仍然存在。该二次使用扩展了其寿命，同时减少废物和扩大工业规模的经济效益。”
“这个系统是非常适合于商业用途，因为企业可以从现有的电池中获得全部的电力，同时通过这种重复利用降低前期成本。”
与此同时，通用汽车公司将投资2.45亿美元，并在其位于密西根的猎户座组装厂（Orion Assembly plant）增加300个新就业岗位，以支持启动雪佛兰Bolt电动汽车和另一款未公开车辆的生产。
自全美汽车工人联合会（UAW）和通用汽车2010年共同重新启动之前闲置的工厂起，在猎户座组装厂的总投资累计约9.62亿美元。在通用宣布投资1.6亿美元打造雪佛兰电动车Bolt之后的短短7个月，最新的投资金额就“出炉”了。
雪佛兰Bolt作为概念车在去年1月的底特律车展上亮相，一个月后又在芝加哥宣布，量产版将在猎户座工厂进行生产。这款车，计划在2017年上市销售，这意味着投资2.45亿美元购买的大部分的工具和设备，将在明年安装使用。
Bolt预计在一次完全充电后的最大里程为200英里，除去7500美元的联邦税收抵免，售价约为30000美元。最新公告显示通用汽车将在未来三年在美国制造业投资54亿美元。大约31亿美元投资已被确认,余下23亿美元将在年底公布。
2009年6月以来,通用汽车宣布美国设施投资约178亿美元。自2011年UAW-GM国家协议以来，已投资约124亿美元。总的来说,这些投资已创造了6250个新的就业岗位,并担保了大约20700个其他岗位。
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