2014年5月，在北京国际道路运输车辆展上，宇通E7首次亮相就引发行业强烈关注。E7是宇通秉承深厚的客车技术积累，历时三年潜心研发推出的纯电动客车经典之作。车辆采用电机直驱无极变速技术、高效锂电池成组技术、整车阴极电泳技术、超级单胎技术、全铝车身技术、NVH静音技术等一系列具有行业示范意义的领先技术，其中不少技术不仅是国内首创，而且达到国际先进水平。
作为宇通E系列纯电动客车的代表性产品，E7在多个方面都为行业树立起新标杆。宇通E7续航里程达到150公里左右，整车采用轻量化设计使得整备质量较同米段传统车轻20%，高度集成化、模块化，零部件数量减少了57%，结构简单，故障率低，可靠性高，维修保养费用相应降低；每公里耗电成本低至0.3元，远低于城市普通燃油或燃气出租车。
作为搭载人们出行的纯电动客车，安全毋庸置疑是最重要的。E7在安全方面可谓下足了功夫。结构安全方面，采用采用金刚封闭环结构、撞击时变形小，生存空间大。E7侧翻角度为45度，远高于国家标准规定的28度；
安全防护方面，E7电机、电控等关键零部件防护等级达到IP67；整车涉水深度优于传统动力客车，领先行业。
电池作为纯电动客车的核心部件，安全性极为重要。E7电池经过高温、短路、挤压、浸泡、过充、穿刺等多项破坏性实验，确保无起火冒烟等事故，安全可靠。电池管理系统（BMS）可以监控每个单体的温度、电压、电流、电量，并有相应预警功能，满足各种极端工况要求。
此外，E7公交版采用两级踏步结构，方便乘客上下车。车内采用优化座椅布局设计，车内空间宽敞，增大了站立区面积，载客量最多可达41人，大幅缓解公交高峰期的载客压力，相比之下的运营效益更可观。与同类传统燃油客车相比，其运营成本和维护成本更低。
E7的优异品质和可观的运营效益前景在市场上备受客户好评，市场订单也接踵而至，北京、上海、广东、江苏、山东、河北……E7陷入全国性的抢购热潮。河北省徐水县公共交通有限公司2015年2月投入30辆宇通E7纯电动公交车，该公司总经理田杰对E7的运营效果非常满意："宇通的纯电动公交车电池是有保障的，从我们目前运行的情况来看，续航里程、各方面质量达到了我们一开始的要求"。广东省惠东县粤惠运输有限公司此前购入81台E7，其新能源车辆运营负责人郑尉昌表示，宇通E7整体性能可靠，耗电量低，据初步测算每公里电耗0.45度，折合成本仅0.3元。
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