安徽合肥新能源汽车推广坚持走平民化路线

2015-06-12 10:58:02 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

工信部数据显示，按照申报计划，2013年至2015年39个推广应用城市（群）累计推广新能源汽车33.6万辆，而2013年1月至2014年9月底累计推广新能源汽车仅3.86万辆，6城市完成进度为零，安徽合肥则以72％的完成进度排名第一。截至2015年3月底，合肥市试点周期内推广新能源汽车5500多辆，完成进度已超过95%，在各试点城市（群）名列前茅。

无论是政府和当地车企都认为，新能源汽车推广应坚持平民化路线。一方面，在公共领域大力推广新能源汽车，在当地形成氛围。另一方面，大力推进应生产推广对节能减排影响大、消费者需求规模大又买得起的产品，紧紧抓住工薪阶层这一目标用户。

合肥市科技局局长朱策表示，合肥市推广的新能源汽车98％都是纯电动汽车，“只有大量推广这种零排放的新能源汽车才能实现减排的效果。” 经初步测算，在合肥市域范围内运行的新能源汽车总里程超过1.6亿公里，节约燃油约2400万升，减排二氧化碳万吨5.5万吨。

江淮汽车董事长安进认为，合肥的新能源汽车平民化路线充分利用我国巨大市场需求，将应用规模做大，有效推动电动车量产，进而拉动整个产业链的成熟技术创新，降低购车成本，形成产业良性循环。

“扣除国家和市里补贴后，合肥前期推广销量最多的江淮电动汽车售价约7.5万元，”朱策说，“民众即使有环保意识，但是也要考虑到其消费承受度。”