PQ35平台——看似生疏的一个词汇。不过，当“大众”的标签贴在这一平台上时，你会立刻变得熟悉起来，因为目前国内众多的大众热销车型，均出自这一平台。
也正是基于这一共性平台的多车型开发，坊间曾疯传一个段子：大众只有一款车叫高尔夫。拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，缩短点是POLO。
上文实属调侃，不过，针对共性技术平台的开发，是降低成本，提高效率的最佳手段，大众在这一点几乎做到了淋漓尽致。
事实上，一向沉稳的大众也并非循规蹈矩。早在2013年，电车汇即报道过大众将全面升级为MQB技术平台（发动机横置）的消息，而最新推出的大众高尔夫7，也正是基于这一全新平台的产物。“而在不久的将来，大众汽车在中国市场提供超过20种不同款型的新能源汽车，也将搭载这一平台。”大众汽车管理公司的董事会成员Jochem Heizmann在接受电车汇采访时称。
“插电式混合动力汽车作为大众汽车集团在中国发展新能源汽车的重点，我想我们应该知道，插电式混合动力是在短期和中期的最佳解决方案，这或许也是全电动汽车的发展可以实现的长远目标。目前正在讨论这方面的也有中国专家。我们需要找到解决办法，以促进高效电池的发展。并且，我们需要考虑如何进一步提高两个常规动力和电动车型的节能减排。”大众中国总裁兼CEO海兹曼博士说，“基于共性技术平台，大众汽车还将创建一个快速充电标准/网络，以满足中国市场的强烈需求。”
不过，尽管平台相同，不同的车型依旧面对着不同的消费群体，在丰田宣布卡罗拉、雷凌、凯美瑞、普锐斯等新能源车型今年大规模上市的今年，对于大众汽车而言，不同的模式，依旧体现不同的设计和技术。那么，对于即将入华的下列大众新能源汽车而言，作为消费者的你更看好谁呢？
大众新速腾-插电式
2012底特律车展上，大众亮相了全新混合动力版的捷达（国内为速腾），同时还宣称这将会是车展中最具性价比的混动车型。与此同时，接着又将计划推出一款插电式的混合动力车型，外观和引擎均保持不变，百公里油耗同为5.2升。
据大众中国内部人士透露，尽管今年速腾在中国的销售，因断轴等质量问题，出现了很大程度的下滑，但作为海外捷达的升级版，速腾插电式混合动力轿车，或作为大众未来主打的产品，率先推向中国市场。
基于MQB平台，速腾插电式混动系统中的燃油发动机拥有112千瓦（150马力）的最大动力输出，以及最大184磅-英尺（250牛米）的扭矩，在混动模式下百公里油耗仅为5.2升。而电动马达则拥有20千瓦（27马力）的最大输出功率，在纯电力的驱动模式下，可实现最大约48～56公里的续航里程。另外，据相关媒体报道，新车的这套混动系统在未来或将提供给甲壳虫和美版帕萨特等混动车型使用。
大众高尔夫GTE Sport
虽然大众声称，GTE Sport是一款新的插电式混合动力概念车，不过，量产版的高尔夫插电式和纯电动E-glof将无疑成为首批入华的大众新能源车型。
据公开资料，GTE Sport概念车输出动力为295马力，1.6升涡轮增压，直喷式四缸发动机；；以及2个电动马达（一个85千瓦的电动马达在前，一个85千瓦的电动马达在后面）能够提供243磅的脚前和199磅英尺的背面。
GTE Sport具有3种不同的驱动模式：全电动模式（E模式），混合模式，和以绩效为导向的模式（通用模式）。3种模式是显而易见的-唯一真正值得注意的是，混合模式允许充电电池同时存在，类似于奥迪A3 e-tron。
大众越来越热衷于插电式汽车技术，在其所有品牌内，有几十个新的电动车品种。德国汽车制造商认为，固态电池能使其插电式电动汽车在短短几年内，充分发挥其优势，推动其目标（即成为世界上最大的汽车制造商）的实现。
大众帕萨特GTE插电式
据欧洲媒体Inautoews 6月8日消息，近日大众帕萨特GTE插电式混合动力车已在德国上市。作为在华持续热销10年的车型，电车汇认为，帕萨特GTE插电式同样会在不久登陆中国市场。
该车型有轿车和旅行车两款风格可供选择。在德国，两款车型的起价分别为44,250欧元(约合31万元人民币)和45,250欧元(约合31.8万元人民币)。作为福特蒙迪欧的竞争对手，这款帕萨特GTE拥有C形LED日间行车灯，重新设计的前保险杠，镀铬散热器格栅，独特的17英寸Astana合金轮毂，它包括蓝色制动卡钳以及其他一些和普通帕萨特车型不同的地方。
该车百公里加速时间7.4秒，最高时速为220千米/小时(137英里/小时)。在纯电动模式下，可以行驶50千米(31英里)，最高时速为130千米/小时(81英里/小时)。油耗低至1.6升/百公里，二氧化碳排放量最高达37克公里。
奥迪A3 e-tron
作为大众旗下的高端品牌，一汽大众奥迪已于今年上海车展宣布，全新的奥迪A3-etron插电式，将于今年3季度投放中国市场。
据一汽大众相关负责人介绍，新能源奥迪A3外形上和现款A3差别不大，不过车身两侧和尾部有e-tron字样，轮毂的边缘用红色设计，发动机舱布满各种电动机等电子设备。
动力上，A3 e-tron搭载了一款可发出26.5千瓦功率的锂离子电池组，续行里程为90英里（145公里）。发动机的最大功率为100千瓦（135马力），最大扭矩270牛米。不过加速性能表现不是很突出，0-100公里加速需要11秒，最高时速只有145千米/小时。使用四百伏的快速充电器来充电，需要四小时就能完成。
保时捷卡宴-插电式
据海外媒体报道，大众集团官方近日正式宣布，将会为旗下保时捷品牌推出一款卡宴S E-Hybrid插电式混动车型。据悉，新车将于2015年年底前正式亮相。与此同时，按照大众汽车此前公布的官方计划，卡宴的在华上市时间为2016年。
保时捷电动理念的核心是E-Hybrid。该系统的基础是混合动力技术以及两种智能驱动装置。因为只有内燃机与电动马达完美结合，才能实现兼顾高性能和高效率的驱动装置设计理念。全新的锂离子蓄电池可通过汽车上的充电点在外部电源上充电。由于电能容量大幅提升，电力驱动模式下的续航里程大大延长。强劲的高扭矩电动驱动装置确保了充足的电动行驶性能。尤其是在城市中，全新的零油耗、零排放的电动驾驶体验已成为可能。
此外，新款卡宴S E-Hybrid还将搭载一组9.4 kWh的高容量锂电池组。新车的排放量自然在100克/百公里之下。同时，车名中的S又表示其性能将高于同系列的柴油车型。
总输出的额定功率为394马力，494磅英尺的扭矩，以最高时速174英里；但大众仍然宣称在NEDC循环，GTE运动概念会返回一个118 MPGe，长达37英里的全电动范围。0到62英里是引述以仅仅4.4秒，相当于一个新的5 V8野马GT。大众越来越热衷于插电式汽车技术，有几十个新的电动车在其所有的品牌。德国汽车制造商认为，固态电池能给其插电式汽车在短短几年内，大范围的优势，推动其目标是成为世界上最大的汽车制造商。
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