核心提示：去年4月，长安汽车推出了面向物流行业的长安睿行E-M80；去年8月，比亚迪推出纯电动T5轻卡厢货车；去年9月，中国重汽（000951）豪沃客车公司自主研发设计的纯电动物流车成功试制下线；今年6月5日，就在...
不只是福田汽车，目前不少新能源车企都已开始布局电动物流车领域。在工信部最新发布的《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》(第70批)中，吉海、环球、卡威、泓锋泰、东宇、金旅、吉奥、凯马、长安、东风等10个品牌的电动运输车型入围。
去年4月，长安汽车推出了面向物流行业的长安睿行E-M80；去年8月，比亚迪推出纯电动T5轻卡厢货车；去年9月，中国重汽（000951）豪沃客车公司自主研发设计的纯电动物流车成功试制下线；今年6月5日，就在庞大集团与福田汽车签署合作协议的当天，北汽集团也宣布与庞大集团等公司成立电动物流联盟，推动电动车在物流领域的普及。
中国汽车技术研究中心北京工作部副主任王成表示：“相比小客车，电动物流车行使里程相对固定，充电问题较容易解决，更易于推广和使用。”
《关于加快新能源汽车推广应用的实施意见(征求意见稿)》提出，至2020年，新能源汽车在城市公交、出租汽车和城市物流配送等领域的总量达到30万辆，2020年新能源城市物流配送车辆应达到5万辆。截至目前，北京、天津、上海、广州等多个城市已相继推出了新能源物流车推广计划和财政补贴政策。
北京提出，在中央补贴基础上，北京市对邮政、物流、环卫等纯电动专用车的补助按中央标准1：1确定，具体为“按电池总容量计算，2015年每千瓦时补贴1800元，每辆车补贴总额不超过13.5万元”。
王向银表示：“目前我国还没有针对新能源物流车的推广实施细则，随着更多的企业进入这一领域，将推动相关政策法规更加完善。”
心情指数模块
digg
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
