为了看男哥（牛电科技CEO李一男）一眼，“六一”儿童节的798艺术区，不少黄牛做起了兜售着邀请函的生意。
不是神马大明星，丢下了“华为首席科学家”的光环，“华科”（华中科技大学，原华中理工大学）校友李一男虽已过不惑之年，但只希望与“年轻人”一起做点有意义的事情。
牛电科技在儿童节举办“力由心生”小牛电动发布会的消息已在朋友圈刷屏多次，虽然小牛智能电动踏板车N1已对外发布，但在电车汇看来，这场发布会的真正价值，并非看“小牛”售价，也并非听“男哥”畅叙少年情怀，有关牛电科技、或者干脆说李一男个人进入投资圈后的涉猎方向，或许将成为决定金沙江创投命运，或者整个电车生态的重中之重。这也成为了电车汇——一家新能源汽车资讯及互联网服务提供商关注“小牛”踏板的主要原因。
为什么是电动踏板？
为什么是电动车？发布会给出的关键字是，“自由”和“环保”。城市年轻人饱受日益拥堵的公共交通困扰，选择电动车，不但节约了时间、精力，更能为环境保护做贡献，换成具体调研的数据就是4200万吨碳排放，与在城市种植70亿颗大树等效。创业选择“自由”、“环保”的电动车，就是用科技让生活更美好一点，哪怕一点点。
不言而喻，这样的初衷同样成为了李一男所属金沙江创投的主要投资风向标。事实上，早在2013年，由金沙江创投董事、总经理潘晓峰领衔，已展开了对波士顿电池的引进，并一举在江苏溧阳、天津等地，布局了数十亿元的投资项目。而在多数人看来，作为该创投的合伙人之一，华为出身的李一男，更专注通信、互联网，在新能源汽车与“互联网+”概念正在深度融合的今天，有关电池管理系统BMS（Battery management system）、整车控制器、整车数据采集装置、充电通讯装置等载体，都为通信人、或者干脆说互联网人介入新能源汽车领域创造了绝佳的平台。
在李一男介入电车领域之初，电车汇曾猜测，牛电团队很可能会在金沙江的资本平台下，通过并购快速介入微型电动车（四轮）或纯电中巴领域，并在通信及互联网资源的整合下，实现与整车互联网、物联网的快速融合。
而当牛电科技后来的宣布仅仅是一台电动踏板时，电车汇则顿时唏嘘不已。与电动汽车相比，以电动踏板的方式介入，显然更接地气，不过，在电车汇看来，李一男及团队深度介入新能源汽车领域，或许只是时间问题，时下的“小牛”踏板，或许只是试试水罢！
虽是踏板，但却“智能”，虽是踏板，但却高端
此次发布的小牛智能电动踏板车N1分两个版本，城市版和动力版，价格分别为3999和4999，分别拥有80公里和100公里的续航里程差异。不过，令电车汇稍显诧异的是，小牛电动踏板并未搭载同属金沙江创投的波士顿电池，而是配置了与特斯拉同级的松下18650锂电池，这种拥有超高能量密度的三元电池，虽然在特斯拉发展的历史上，制造了多起着火事件，但在电车汇看来，由于工业批量生产，一致性提升，成本低廉等优势，松下的18650为小牛电动踏板车带来了革命性变化。
发布会中，牛电科技首席设计师Joseph Nelson强调，这并非重新发明电动踏板车，而是尽量让原有的设计变得更好，简洁、平衡、纯粹、关注细节。与此同时，出身微软的设计分析师、曾任职于FrogDesign的牛电科技副总裁Token胡依林强调，设计的初衷是体验美，而作为一件工业品，设计的功用不至于美，精巧平衡的结构、符合人体工程学、极致骑行体验也是优秀设计应该实现的东西。
此次发布的“小牛”踏板，展示了包括牛电科技的前面板大灯、转向灯，液晶全显交互，小牛电动特有的安全启动按钮（绿色），手机安装支架（导航），坐垫，18.9L超大容量的储物空间，特有的弹出式后脚蹬，玻璃纤维的后扶手等，充分体现了“小牛”注重人机体验的特性。
小牛电动车并没有迎合这个时代“为了智能化而智能化”，而是先从基本的用户需求入手，集中突破电动车的防盗痛点：封闭集成GPS模块，随时追踪车辆位置，并且第一年流量免费。
在此基础上，牛电科技同步开发了远程控制App，集成包括车况检测、位置记录、报警提示、综合信息显示四大功能。在手机上，你可以进行整车情况检测，看到剩余电量信息、天气信息、附近维修点地理信息，自动获得充电提醒、电池提出报警、非法位移提醒，查询到车辆行驶轨迹记录，乃至进行社区线上交流。
此外，170节2600mAh电池组合起来提供了1560wh的超大电量，小牛N1动力版续航里程因而达到了惊人的100km。小牛电动车的超长续航里程，在任何城市中往返无需充电；经历600次充放电后，正常频率使用三年依然能保有70%的电量，相比采用铅酸电池的产品，这一数据是10%。5年的锂电寿命和1.5年的铅酸电池寿命。
供应商对标整车企业
与松下锂电池配套的，小牛电动还拥有BMS电池管理系统，这在电动踏板上绝对堪称国内首创。与此同时，“小牛”踏板还定制了博世电机，搭载自主研发的电机控制器。这使小牛电动车的电机能量转化效率达到了89%-90%，尽可能地延长了续航里程，100rpm转速下最大扭矩达到100N/m，更小的噪音，同时电机的稳定性、可靠性也都是业界顶尖水平。
值得一提的是，小牛电动车拥有活塞液压双碟刹+EBS电子刹车+动能回收系统，锰钢碟刹车片配合前220mm后180mm的液压刹车卡钳，全天候各种路况下都有良好适应性。双碟刹+EBS电子刹车系统，20km/h的时速下制动距离仅1.37米，相比传统的鼓式刹车无EBS刹车系统，缩短了21%。而特别设计的刹车动能回收系统，又延长了6%的续航。
可以说，这一切配置都是电动踏板上闻所未闻的装备，小编不禁感叹，这是直接对标汽车的节奏啊！
O2O营销模式，模式创新，前途待审
可能最近搞O2O的公司太多了，小编的耐力已被消耗殆尽。在牛电发布会上，相关负责人依旧透露，除了自建运营线上电商销售渠道，牛电还将合作建设3000家线下020体验店，O2O体验店扮演的是产品展示、试车、售后维修的角色。两轮电动车发展历史上，第一家将线上平台作为主要销售渠道：牛电宣布将携手京东商城开设线上品牌店。通过入驻京东商城，牛电科技将获得宝贵的流量和随之转化而来的第一批用户，而小牛电动踏板车将进一步增强京东商城的品牌效应。http://www.tyncar.com/News/hy/20150602_16779.html
另据牛电相关人士透露，牛电科技曾经耗费半年的时间去找代工厂，仔细考核了各家生产加工的品质，发现都无法他们对工艺品质的要求。为了确保每一台小牛电动的品质，牛电在江苏常州科技成立了全资子公司——江苏小牛电动科技有限公司。该公司位于常州武进开发区，主要负责整车与零部件的生产。
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