近些年，汽车产业伴随着混合动力技术、纯电动、燃料电池等新能源动力的技术发展，掀起了一次又一次的革命。不可否认，新能源的发展将会成为汽车产业未来的根基。很多人认为，混合动力技术只会是一个过渡时期的产物，因为生物燃料电池或者纯电力驱动最终将会取代传统的内燃机时代。但就现在这个阶段，日趋成熟的混合动力技术相比燃料电池、纯电动驱动技术更加顺应百余年来建立的“汽车生态”环境。
目前，市场中的混合动力车型种类繁多，几乎大部分合资品牌都会推出自己的混合动力车型产品，你要是没有个混合动力车型怎么好意思和人家打招呼？市场方面，混合动力车型的表现也很抢眼，消费者们对于“Hybrid”还是呈现了较高的认可度和忠实度。当然，上海那些开着比亚迪“秦”却从不充电的车主们不能囊括在内。
不是所有车型都适合混动
虽然市场形势一片大好，但并不是所有带有“Hybrid”光环的车型都不愁销路，以下这几款车型的市场表现一直都很惨淡。虽然大型车增加混合动力技术并不是过错，但是在我看来有些混合动力产品仅是为了博一个噱头。就拿BMW 740Li混合动力版和奥迪A8L 40Hybrid这两位大佬们来说。首先，我非常认同他们所搭载的混合动力系统有着先进的技术，而且在经济性上可以起到一定的提升。只是让我并不敢苟同的是，作为各自的旗舰豪华车型，节能环保并不是其根本的定位所在，豪华、奢侈、高“B”格应当是他们永远所追求的目标。
先说奥迪A8L 40Hybrid，虽然豪华配置以及各种主被动安全技术一个都不少，但是近110万裸车价格的发动机舱盖下只藏了一台“迷你型”的4缸机，要知道一台W12发动机放在里面都不能全部将它塞满。而且，综合功率不到250kW的动力总成对于整备质量超过2t的车身明显有些吃力。再看看BMW 740Li混合动力版，近150万的售价比740Li豪华版还贵，但是那些“老板”配置却少了很多。而且对于购买7系的用户，你觉得他更在意的是每百公里节省的2~3L油耗，还是豪华的配置以及一套全时四驱xDrive系统？再者，这些混动车型不仅价格严重“虚高”，后期维护费用较大意外，还有一个最大的弊端就是牺牲了豪华车空间这一重要因素。理论上讲，这些大型豪华车的车尾厢在空置的情况下是可以码放两个标准的高尔夫球包。但是厚重且宽大的电池组占据了车尾厢空间，试想一下，当老板约了朋友一起去打球时，你总不能让老板抱着球包坐在座位上吧。这也难怪这些豪华旗舰车型的混合动力版为什么不着那些成功人士们所“待见”的原因。
不以节能为目的混动都是“耍流氓”
图：法拉利LaFerrari
其实，混合动力系统不一定只能用来节约能效，就拿当今的三大超跑：法拉利LaFerrari、迈凯伦P1和保时捷918 Spyder来说，它们各自都搭载了一套“举世无双”的插电式混合动力系统，但是相对于节约能效，它们的混动系统更加偏向于提高车辆的整体性能。这也是之所以三辆车0~100km/h成绩都小于3s的最主要原因。
LaFerrari采用了一套从F1赛车技术移植过来的HY-KERS混合动力系统，得益于重量仅60kg的超高密度电池组，其电动机最大功率可达120kW。加上野兽般的V12发动机，LaFerrari的综合功率高达708kW，峰值扭矩更是高达900Nm。迈凯伦P1所采用的混合动力系统采用了一个电动机的形式，位于后轴的电动机可单独爆发出132kW的最大功率和260Nm的扭矩。配合着代号为M838TQ的3.8L V8双涡轮增压发动机，综合功率高达674kW，峰值扭矩900Nm。另外，保时捷918 Spyder的这套混合动力系统和上两辆车有些不同。因为，其采用了两个电动机分别位于前后桥，这也意味着918还具有四轮驱动属性。不仅综合功率高达647kW，而且纯电动模式下可以行使30km，最高速度可达150km/h。
哪些才是最适合的混合动力车型？
其实，适合混合动力技术的并不是那发动机边安上个小电机装装样子的豪华车 ，也不是那些一个电动机就拥有130kW功率的超级跑车。满大街飞奔的普锐斯、CT200h等才真正体现了混合动力高效节能环保的设计初衷。
的确，作为将混合动力技术不断发扬光大的丰田在这方面可以说占尽先机。目前丰田全系混合动力车型全球累计销量已经突破750万辆，先进的THS II混合动力系统正是丰田成功的基石。就拿CT200h来说，20多万的价格具有较强的竞争力，4.6L/100km的油耗诱惑力十足，而且6年或15万公里的超长质保基本上可以打消你的后顾之忧。
图：全新的iMMD混动系统
除此之外，本田全新的iMMD混动系统也已经成为了THS II强有力的竞争者。虽然，雅阁Hybrid还没有引入国内，但是它已经成功地抢占了混动凯美瑞在北美市场中的位置。虽然iMMD系统成本较高，但是得益于跳出了常规混动思维和大功率电机技术的进步，该系统的驾驶感受和节油效果更加突出。雅阁Hybrid不到4L/100km的综合工况油耗就是最好的证明，而且你几乎再也感觉不到那些混动车辆发动机频繁启动时犹如老式冰箱似的震动。
目前，消费者已经逐渐认同混合动力车型所拥有的众多优势，而且就选择混合动力车型产品，他们也已经形成了成熟、理性的价值观。他们所关注的不再仅是高效的节油效率与产品性价比，车尾厢的使用空间、乘员的乘坐舒适性以及驾乘质感等综合性的需求同样也成为了他们所考量的重要因素。的确，混合动力可能只是一个过渡时期的产物，但不可否认的是，它仍就是现阶段最为成熟的新能源产品。文章链接：http://www.tyncar.com/Hybrid/2015-16570.html
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