电动汽车巨头在中国水土不服

2015-04-23 16:28:20 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

电动汽车概念一出，便在国际市场上引起强烈反响，以埃隆·马斯克和一群硅谷工程师创办的特斯拉品牌电动汽车为例，2012年投入销售的ModelS，让特斯拉赢得了汽车界“苹果”的美誉，并在2013年在国际市场上实现22300辆的销量，当时，马斯克自信满满地规划，特斯拉2014年和2015年销量要分别达到4万辆和6万辆，其中，北美销量每年2万辆，而欧洲市场的需求规模将与北美相仿。

如此势头，在特斯拉来到中国市场后却遭遇了前所未有的“滞销瓶颈”。据了解，在2014年前9个月，特斯拉ModelS在北京、上海等6个城市就建成了9个体验店和服务中心，在19个城市建成了近40座超级充电站，并在全国60多个城市建成超过600个目的地充电桩，打算在中国市场上大干一场，但中国市场的反响却极其不尽如人意，销量远远低于马斯克预期的目标，这让特斯拉在中国栽了大跟头。

虽然以特斯拉为代表的电动汽车在中国市场上并不受欢迎，但2015年以来，国内电动自行车市场在经过2013、2014年的低迷之后有回升的迹象，就南京电动自行车市场来说，一季度销量环比上升17.9个百分点。祥龙品牌专卖店经销商在接受记者采访时表示：“客流量较去年明显增加，一季度的销售业绩明显回升，但相较于电动自行车黄金畅销年，还有一定的差距。”

另外，面对此前市场回升的大好趋势，他们已经在计划“五一”期间的大促了，激发出市民的购买力，保持住消费上扬的势头。“平时出行的距离不是很远，一辆电动自行车就搞定了，没必要花那么多钱去买一辆那么贵的电动汽车。”市民王女士说，特别是到了春天，据她的观察，很多人都减少驾驶汽车，改用电动车出行，毕竟电动车停车更方便，而且速度也不低，用着省心。