今天上午，世界首款超级电容现代无轨储能式电车在宁波鄞州亮相：只要充电30秒，20吨重、12米长的大型公交车能持续行驶5公里以上。与此同时，一个总投资10亿元的现代电车研发制造中心在此奠基。
这款新车，其神奇之处就在于一颗奔腾的“心”：宁波南车新能源科技有限公司打造的“超级电容”。超级电容，不是电池，胜似电池，一个超级电容就能储存9500法拉的电量，充电时间仅为电池的几千分之一，而使用寿命却是电池的数十万倍。更胜一筹的是，回收无污染。然而，由于电容材料的产业化技术瓶颈，一直难以与锂电池、镍氢电池一争高下。中国南车的刘友梅团队14年攻关，突破7500法拉关口，把美、韩等国创造的世界纪录提高了一个数量级，并在宁波南车新能源公司实现了产业化。目前，9500法拉超级电容已经量产，更高量级电容也即将量产。
“超级电容的这种‘天赋异禀’，极其适合城市公共交通。”整车制造商、浙江南车电车有限公司副总经理张巍介绍，“只要在现有公交车站安装一个悬臂式车顶充电桩，利用上下客的几十秒时间充电，就能在站点之间接力长跑、畅行无阻。”目前，浙江南车电车有限公司已开发出12米和18米两款车型。与之配套，鄞州区一条12个站点的示范线已改装完毕，两条线路正在规划落实中。
今天的中国南车现代电车全球发布会上，宁波签下1200辆整车大单;匈牙利布达佩斯市、奥地利格拉兹市签下采购意向;美国新能源巨头Green Power签下北美区域战略合作协议。
目前，为超级电容现代电车配套的11家中国南车系企业集聚在鄞州，今年销售有望突破30亿元。一个以超级电容为核心的“百亿投入、千亿产出”的宁波南车产业基地正在崛起。
据介绍，下线电车包括18米超级电容储能式BRT快速公交车和12米超级电容储能式公交车。该电车无须架设空中供电网，只需在公交站点设置充电桩，利用乘客上下车30秒内即可将电充满并维持运行5公里以上。在车辆制动和下坡时，可将80%以上的刹车能量或势能转换成电能回收存储再使用。
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