自主品牌的霸主地位 长城哈弗H6上市前夕解析

2013-06-13 09:37:41 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

中国的SUV市场今年格外火爆，似乎每个车商都瞄准了这块肥肉，就算牙齿不怎么好，也会带着“牙套”硬啃下去。而表现尤为活跃的当属国内的自主品牌，很多车企都不约而同地推出了首款SUV，如比亚迪的S6，力帆的X60，还有近期将上市的荣威W5等。就连一向作为自主SUV“龙头老大”的长城汽车，也一改擅长的越野风格，推出了首款所谓的“城市SUV--哈弗H6”。而这款初来乍到的长城“异类”，就是今天的主角。

　　初步了解

哈弗H6预计本月的25号正式上市，而预计的价格有的说9到13万，有的说10到15万，不过不管哪个价位，在该领域的SUV对比中，都踩中了不少自主品牌的地雷。长城作为国内自主品牌SUV领域中的佼佼者，新H6的“城市”定位也让那些不擅长越野的自主品牌发怵。

不管喜不喜欢，它就踏着缓慢的步子与你越走越近。此次长城汽车抛弃越野的原则打造全新城市SUV会遭来多少白眼或者会迎来多少赞扬，这都是时代的趋势。不要说像长城这样的“新生”产品，就算是以越野著称的吉普、路虎，都并未执着于越野的定位，各自推出城市专属SUV，而这些转型，让它们拥有了更为广泛的用户基数。

暂且不谈论长城越野的定位问题，长城H6的到来毫无疑问丰富了长城汽车的产品线。虽定名H6，但长4640mm、宽1825mm、高1690mm，轴距2680mm的车身尺寸却低于H3与H5，有着“挂羊头卖狗肉”之嫌，而且售价与H3、H5有着很大的重复性，用意很明确，就是以“城市”与“越野”来区分选择，而这个区分，是否能很好地表达出来?

外观上长城H6与H3、H5确实有很强的区分度，整个车型就经过了大改革，那粗壮宽阔的D柱被精简了，前脸也更有城市气息，而不像H3/5透露出强烈的野性。侧身也更圆润饱满，车顶行李架和侧身深刻的腰线依然透露出不服软的性格，而五幅式铝合金轮毂还是不够大。尾部也一改方正的线条，大尺寸的尾灯与比亚迪S6的有得一拼，虽然整体造型并不会有眼前一亮的设定，但长城此次的变化本身就是一个亮点。

从内饰的设定来看，H6有了更多的时尚感，比较硕大的中控液晶显示器，整齐简单的功能按键，炮筒式仪表盘，多功能方向盘，还有未来将搭载的CVT变速箱等，整体布局符合现代人的口味，起码编者对这种简洁明了的内饰设计就特别上心。