据国外媒体报道，在墨西哥湾石油泄漏事故发生以后，美国国会再次对削减石油消费的方式感兴趣。在此情况下，奥巴马政府本周二支持向电动汽车提供60亿美元补贴的提议。
这项提议包括投入更多资金研发汽车电池技术，向建造电动汽车充电站的公共机构和个人提供补助，同时向购买电动汽车的消费者提供税收减免。
参议员拜伦-多根、拉马尔-亚历山大和杰夫-艾伦-麦克莱共同起草提案，要求增加在电动车领域的投入，同时建立15个“发展”社区，在这些社区投资建造电动汽车所需的基础设施和其它项目。
美国能源部负责政策和国际事务的助理David Sandalow本周二在参加参议院听证会时说：“世界其他地方在电动汽车技术上发展得非常快。我们现在面临的问题是美国是否能在这项技术上占据主导地位。”
不过这项提议也遭到汽车生产企业的批评。他们担心政府将重心放在电动汽车领域，会导致其它替代能源技术受到忽视。除此以外，美国共和党还提出美国需要降低政府支出。
参议员多根称，美国民主党可能会将关于电动汽车补贴的提议增加到即将于今年推出的新能源法案上。
美国政府已经投资数十亿美元刺激plug-in电动汽车发展，其中包括从一项250亿美元的项目中获取资金帮助汽车企业重组工厂，投资24亿美元刺激电池研发，以及向购买电动汽车的消费者提供7500美元的消费税减免。
汽车业由于担心消费者会因为plug-in电动汽车高昂的价格以及缺乏充电设置而不愿意购买电动汽车，所以游说美国政府推出更多的投资项目。包括快递业巨头联邦快递在内的一些大公司支持投资研发电动汽车，从而帮助它们降低燃料成本。联邦快递公司首席执行官弗雷德-史密斯称，美国政府应该帮助汽车生产企业销售足够多的电动汽车，从而降低产品价格。他还说，例如联邦快递这样的公司对国外石油非常依赖，很容易受到石油价格大幅波动带来的影响。史密斯说：“墨西哥湾出现的环境灾难再一次清晰的显示出我们对石油过分依赖所带来的危险。”
但作为汽车制造商主要的游说集团，美国汽车制造商联盟(Alliance of Automobile Manufacturers)批评该提案忽略了存在发展潜力的其它技术，例如燃料电池。该机构还对成立5到15个社区投资建立电动汽车充电设施的提议提出批评，认为需要在全国范围内建立充电站。
一些参议员认为，这项提议无法保证plug-in电动车取得成功，如果电动汽车想避免其它汽车技术的命运，政府需要投入更多资金。针对以石油为燃料的内燃机汽车，已经出现了许多替代技术，对其发出挑战。但以石油为燃料的汽车在价格、可靠性和行驶里程方面占据很大优势。
除此以外，美国能源委员会共和党成员Lisa Murkowski质疑为什么这项提议只针对一种技术。她称，克林顿政府支持发展柴油混合动力车，布什政府鼓励发展燃料电池车。她说：“我和所有人一样都希望电动汽车取得成功，但事实是美国政府在选择获胜者和失败者时多次出现错误。”
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