今年广州车展豪车云集，吸引观众眼球的当属劳斯莱斯和阿斯顿马丁带来的超贵豪车。记者23日在车展现场看到改装加长版劳斯莱斯幻影，售价据传是1.5 亿元人民币。
据了解，1.5 亿并非是单车价格，而是采用套餐形式，套餐包括加长劳斯莱斯幻影、顶级翡翠、爱马仕包等部分。据悉，展出的加长劳斯莱斯幻影价值4500 万元。另外，记者了解到，阿斯顿马丁这次还将带来one-77 跑车， 该车全球仅限量77 台， 中国地区仅有五台配额，其售价高达4700 万元人民币。
记者了解到， 去年广州车展“ 最贵” 的跑车是科尼塞格CCXR，售价为2260 万元，今年车展的最贵纪录已经将其远远抛在后面。
车模少了质量高了
广州车展历来是“追星现场”，哪里有靓模出场，观众就流向哪里。记者23 日在车展现场发现，今年展台的模特数量少过往年，但质量提升不少。
一位穿梭各大场馆拍车模的观众告诉记者，今年有的展台“有靓车没靓模”。记者巡馆发现，日系车和8.1 馆的豪车展区车模数量确实少过往年。
今年车模质量上升得到了观众的认同。尤其是韩系车， 现代公司今年专门从韩国请来车模，靓丽的形象引来大批观众围拍。东风悦达起亚展台则请来了数十位模特。欧系车也不甘落后， 东风标致展台的车模不仅给观众摆拍，还带来了走秀表演。
电动车真来了一打听太贵了
比亚迪展出电动汽车。
■身材火辣的车模。
本届广州车展新能源概念车云集，市民询问令专业解说应接不暇
电动车时代离我们的生活似乎又近了些！新快报记者探路本届广州车展发现，相较于前两届车展，今年广州车展可谓电动车云集。这其中既有已经开始正式销售的比亚迪E6赴会，也有大量携带电动概念车而来的厂商。而这也印证了本届广州车展的主题：绿色科技、和谐未来。
国内首款
纯私家电动车揭开面纱
“这款车多少钱？性能如何？”在比亚迪展区里，纯电动汽车E6无疑是最受瞩目的车型，而面对络绎不绝前来询问的市民，负责该车专业解说的工作人员有些应接不暇，“一上午，我已不知道回答了多少次这样的提问了。”比亚迪工作人员如是说。
以制造电池起家的比亚迪，一直把电动汽车作为自己的目标。在2009年的广州车展上，比亚迪E6还只是一款概念车型。
“15分钟左右可以充80%的电，同时还配备了可安装在自家停车场的充电柜。”现场工作人员解释说，最高时速达140km以上，300公里的续航里程，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车……工作人员指着最近才展示的充电柜说。
“本月底，这辆车就将登陆杭州。”谈起该车的市场前景，工作人员认为，百公里耗电20度，约为12元能源成本，这相对于烧汽油的百公里50元以上的能源成本而言，具有非常大的吸引力。但昂贵的价格，则是该车的短板。据介绍，该车定价36.98万元，已属于中级车价格。
广州先行
电动公交去年就已上路
在广州，汽车厂商发展电动车的脚步也一直没有停息。2010年亚运会期间，26辆纯电动公交车在广州投入使用，目前共有80多辆纯电动公交车行驶在广州路面上。而这些电动公交车，全部来自于广汽集团。在本届车展上，广汽集团也带来了样车来参展。
此外，广汽集团也推出了小型纯电多功能概念车、增程式电动、油电混合动力、插电式四驱混合动力等四款新能源车。其中，插电式四驱混合动力车预计今年底正式下线。而作为广汽集团的主打车型的传祺，纯电动版本汽车也已下线，并亮相本届车展。
■车模摆出各种Pose。
■靓丽车模表情可爱。
商家踊跃
纷纷亮出新能源概念车
除了比亚迪、广汽客车等展出“触手可买”的纯电动车外，现代、本田、丰田、路虎等众多汽车厂商也展出了新能源概念车。
韩国现代此次展出了blueon概念车，其电力发动机由16.4千瓦的LiPoly 锂电池供电，可在25分钟内完成80%的充电，最大发动机功率可达61千瓦，最大力矩可达210牛·米，充电一次可行驶140公里，最高时速130公里。
资源匮乏的日本也不敢放慢新能源汽车的开发步伐，此次丰田汽车公司展出了其新能源车Plug-in Hybrid，该车采用大容量的可充电型锂电子电池，用家庭电源即可充电，在200v电压情况下，100分钟便可完成充电。该车拥有EV与HEV两种行进模式，在20千米以内的近距离行走时刻依靠EV模式，在电池消耗完或远距离行走时，可以自动切换到HEV模式。据悉，普锐斯Plug-in将于明年春季于部分地区开售，价格区间为32000美元-39525美元(折合人民币20.43万元-25.23万元).
36.98万，太贵了吧！
“36.98万元，太贵了吧！”看到比亚迪E6，很多市民很兴奋，但听了这个价格，大家都表示不能接受。
“最便宜的也要卖150多万元。”展馆内一位工作人员表示，相对于50多万元的柴油版公交车，价格确实太贵了，此外，几乎每三年要更换一次电池，费用也要60万元，高昂的费用制约了纯电动公交车的发展。
“目前深圳对电动车的补贴最高。”比亚迪工作人员表示，除了6万元的国家购车补贴外，深圳市还单独提供6万元的补贴，但即便可以拿到这些补贴，很多电动车对于普通消费者而言仍是价格过高。
此外，由于国家尚未出台电动车技术标准，这导致电动车还无法上牌。广州市车管所有关负责人表示，电动车上牌的前提，必须是工信部把电动车纳入上牌目录，而目前，工信部还没有出台电动汽车的国家标准。
而充电桩建设速度过慢，也是制约电动车普及的另一个障碍。业内人士指出，而由于标准迟迟未出，导致各大电力公司在充电桩建设上不敢有大动作，“现在电动车是充电的方式，还是换电池的方式，还没有最终定下来，没有人敢动，一旦错了，损失就太大了”。
提醒
观展最好乘公交地铁
昨日广州车展入场观众达60379人，造成展馆及周边停车场爆满。主办方昨日强烈呼吁市民，观展时最好乘坐公交地铁前往。
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