在花都举办的东风日产2011辉煌盛典晚会，其明星阵容和奢华气势丝毫不亚于一场央视节日晚会。漫天喷射的烟花和闪耀登场的明星让观众忘记了冬日严寒，东风日产为车主和员工准备的5000万元大礼更引来尖叫不断。有人粗略估算，东风日产为这场晚会总支出接近6000万元。
2010年的好收成让东风日产底气十足出手阔绰。数据显示，2010年东风日产全年销售了660999辆，同比增长27.4%，大幅超过60万辆的年初预定目标。其主要车型天籁、轩逸、tiida、骊威2010年的全年销量均突破了10万辆大关。其中，天籁全年销量达140842辆，同比增长29.8%；轩逸全年销量142511辆，同比增长48.2%；TIIDA全年销量突破153906辆；新骊威实现年销114949辆；奇骏、逍客年销突破94086辆。“从2003年成立之初的6万辆到2010年的66万多辆，东风日产的产销量增长已逾10倍。”东风日产副总经理任勇高兴地说。
为了满足市场需求，2010年东风日产的产能也实现大幅提升。去年5月8日，东风日产花都第二工厂正式奠基；此后的9月20日，郑州日产新工厂也正式竣工投产。襄樊、花都、郑州三个基地将分别生产高级车、中级车、入门车及SUV。任勇介绍，2011年花都新工厂有望提前竣工。在三大基地产能逐步增长的同时，东风日产的产品质量保障体系引人关注。面对如何避免“萝卜快了不洗泥”的疑问，任勇介绍，2010年中国新车质量调研(IQS)报告中，东风日产旗下的颐达[综述 图片 论坛]/骐达[综述 图片 论坛]、天籁、逍客在各自的细分市场皆取得了优异成绩，全部名列前三，特别是颐达/骐达再次荣膺第一。“今年东风日产原有工厂将实现设备改造，进一步刷新制造水平标杆。”
在自主品牌、新能源推广、渠道网络建设方面，东风日产也全面铺开。去年9月8日，东风日产自主品牌“启辰”发布，第一款“启辰”概念车及品牌理念“阅世界 悦中国”随后在广州车展发布，标志着东风日产进入“双品牌”经营的全新时代。在新能源汽车推广方面，日产纯电动车聆风[综述 图片 论坛]分别在武汉和广州开展了面向政府和媒体的试乘试驾活动。在渠道网络建设方面，截至2010年年底，东风日产的一级经销商网点由2009年的391家快速上升为454家，二级网点由2009年的191家增至239家。
借着2010年的强劲发展势头，晚会上东风日产发布了2011年的发展规划及未来10年的发展蓝图。“过去的成绩已经成为脚下的地平线。进入2011年，在这个新10年的开端，东风日产将进入全新的发展阶段。”任勇说，未来东风日产的目标是成为年产销超百万台、行业领军的乘用车企业。
“2011年东风日产将全力冲击77万辆的销售目标。为此，东风日产将从销售能力、品牌建设、网络发展、基础建设等方面全面提升营销体系的系统性战斗力。新工厂建设、新品牌推广、新车型开发、新基地运营等变化形成了东风日产的新格局。”任勇介绍，2011年东风日产将有3款新车面世；自主品牌“启辰”的设计研发、渠道建设、新车发布等工作也将继续推进，通过整合世界级技术，为中国消费者提供适合中国路况的产品。
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