深港澳车展由于时间点和地理位置的关系，除了作为各大品牌展示舞台以外，更多被看作是下半年车市的预演。2010年深港澳车展虽然从形式上与以往车展并没有太大的不同，但从车展首日厂商举行的各式发布活动和现车情况来看，此次车展还是汇集了目前车市的热点话题，也使得车展成为今年车市的一个风向标。
1、新能源风
发展新能源汽车尤其是低碳燃料汽车，是中国和世界汽车市场解决能源危机和应对气候变化的必经之途，深圳作为中国13个新能源环保汽车技术示范城市之一，组委会希望参展商能够凸显展示国内外新一代节能环保的交通工具和先进汽车环保技术，并试图通过产品展示、图片宣传、技术演示、多媒体及讲座等多种展览手段揭示低碳经济时代的汽车技术变革之道。以“低碳城市 绿动未来”为主题，本次车展很好地迎合了“节能、环保”的社会大趋势。由于今年上半年关于新能源车产业和政策的消息一直是车市的热点话题，深港澳车展很顺利地从北京车展手中接过了“环保”的接力棒。而且随着国家和地方相关政策的逐步落实，不少新能源车已经开始落地，因而在此次深港澳车展上，新能源车更具有实实在在的看点。
2、小排量风
在国家相关政策刺激和节能减排等多重因素的作用下，小排量车型也形成近年来一个热点细分市场。与以往车展各大品牌厂商力推大马力、大空间车型所不同的是，今年的深港澳车展刮起了“小排量”风潮。从开幕当天上市发布新车的结构来看，小排量车型占了相当大一部分比重。除开在小排量车型市场具有优势地位的自主品牌比亚迪、吉利等厂商，不少合资品牌也开始力推小排量车型。
在今年4月北京车展全球首发的A 0级战略新车V ER N A，中文名已定名“瑞纳”；此次作为重点车型出现在北京现代的展台上。东风日产玛驰作为唯一新车型成为发布会主角，并获得了车展唯一大奖。一汽大众力推宝来1.4TSI，将其小排量战略继续推向纵深。上海汽车M G ZER O概念车，三菱首款小排量紧凑型SU V -A SX劲炫也首次亮相华南，这些车型均将在下半年进入市场销售。据东风日产厂家负责人介绍，东风日产对新车型玛驰寄予了很高的希望，有可能成为东风日产今年最热的车型。随着这些主力品牌旗下新车逐步投向市场，今后小排量市场竞争将更加激烈。
3、降价风
无论是厂家还是地方经销商，5月份已经感受到了市场终端的压力。市场人气下滑和观望气氛，给不少经销商带来了高库存压力。从4月份开始厂商都开始了降价刺激市场，但是收效并不大，数据显示5月份车市产销双双持续下滑。在此背景下，6月份能否拉升车市、完成半年度目标成为今年车市走向的关键点。深港澳车展为这些品牌提供了面对面拼杀的机会，也正因如此，今年的深港澳车展成为今年车市的降价集中地，不少品牌车型在厂家政策的支持下，给出了前所未有的优惠让利幅度。
从车展现车优惠情况来看，降价已经蔓延到除了超豪华品牌以外的所有品牌，连传统强势豪华品牌宝马、奥迪、奔驰和沃尔沃等也不例外。一汽马自达、一汽丰田均有重磅车型降价，搅动整个车市。
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