在第八届中国（广州）国际环保展览会上，一款全新的纯电动公共巴士吸引了参观者的视线这是由珠海汉羚科技有限公司自主研发的纯电动铝合金全承载汽车。据悉，广州亚运会前夕，由该公司生产的10辆双层电巴有望驶上广州街头。
珠海汉羚科技有限公司从去年开始研制新能源电动车，目前已成功研制出三款纯电动车：12米双层客车、8.9米单层客车、微型人货车，并在本届环保展览会上展出。
该公司有关负责人陈星告诉记者，这三款新能源电动车为铝合金全承载设计，主要部件为动力电池、电动机和能量转换控制系统，技术达到世界领先水平。它们改变了传统钢材车身结构，采用新型铝合金没有主梁的设计，从而减轻了车体重量，既可以节约能源，又可以平衡动力电池的重量。另外，新能源车使用的铅酸电池，不但经济实惠，安全性能高、应用广泛，最重要的是其回收率近95%，达到了零排放的目的。而一般电动车使用的锂电池，其回收率几乎为零。
采访中记者了解到以下一组数据，以每日里程270公里来计算，每公里耗能量为：柴油公交车0.45公升，纯电动公交车1度电；每单位排碳量为：柴油公交车3.7公斤，纯电动公交车1公斤。这样算来，与柴油公交车相比，每台纯电动公交车每年减排碳可达65吨。以每日里程800公里来计算，与柴油长途客车相比，每台纯电动长途客车每年减排碳可达194吨。
据悉，去年在广州一度重上街头的电动双层公交车，就是由珠海汉羚生产并借给广州公交公司试用的，去年9月底在538路投入试运营，今年春节前被珠海汉羚收回，用于国内其他地方巡回展。目前，珠海汉羚正与广州新穗公交公司洽谈，拟通过租车方式，在广州亚运会召开前，向广州市场投放10辆双层电动公交大巴。
陈星指着一台11米双层纯电动公共巴士说，一台价值120万元左右的新能源车，公交公司平均三年就能回收成本。“希望政府能提供平台帮助企业打开市场。只要政府给上牌，百姓就能坐上节能环保的新能源车。”
据悉，目前，该公司其他各类型新能源电动车也正在研发中。
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