新能源车狂潮席卷中国各个城市，在家用新能源汽车被推广前，新能源公交客车就首先登上了市场，开始与广大民众进行“第一次亲密的接触”。而与之相关的配套设施建设也备受关注，电池的开发运用和城市充电站的建设都将影响下一步新能源公交车乃至家用车的推广。盖世汽车网为此进行资料收集整理，以展示各个城市电动公交客车投放及相关设施配套进展情况。
重庆：2011年底推广新能源公交客车50车辆
重庆计划在2011年底前推广示范1150辆新能源车，具体组成简称“3721”。3即公务车推广300辆；7即出租车推广700辆；2即示范运行公交线路2条，示范推广公交车50辆；1即私家车100辆，组建1个重庆新能源汽车产业化基地。
深圳五洲龙已投资16亿建重庆五洲龙新能源基地，项目分三期建设，目前一期已开始正式生产。其产品主要有混合动力客车(油电、气电)、纯电动客车；清洁能源客车产品：天然气客车；柴油客车：各种功能公交、公路等三大类别的客车。
配套设施：国家电网公司将重庆纳入电动汽车充电站建设试点城市，计划在2010年投资2500万元，建成1座大型充电站和50个充电桩，并争取在“十二五”期间建成20座大型充电站和1000个充电桩，满足各类电动车辆充电需求。
成都：国庆前将有62辆纯电动公交客车投放市场
4月初，由成都客车股份有限公司设计制造的全新纯电动公交车正式亮相，国庆前将有50辆投放运行。此外，四川汽车工业集团有限公司全力开发的纯电动客车，已获国家工信部颁发的生产许可证，首批生产的12辆车将于下月正式投放成都市场。
配套设施：目前，成都两家电池企业在镍氢电池、锂离子电池方面，已经具备配套电动汽车生产能力，成都市委等相关部门正积极推进我市电动汽车电池产业的发展。
电动汽车充电站建设项目也进入实质性建设阶段。2010年3月15日，由四川省电力公司筹建的四川首个充电站在成都石羊场动工，建成后将能同时供12辆电动车充电，并修建可供换电池装置的设施，预计5月底前建成并投入运营。而成都电动汽车充电设施系统将在整个大成都铺开建设。四川省电力公司相关人士透露，换电站、充电站等大型充电设施将主要建设在三环路附近，而市区内则以建设小型、便捷的充电桩、立体充电站为主。
北京：签订福田300辆混合动力公交客车
作为首都，北京在新能源示范运行方面走在其他城市前面，率先达到千辆规模。
2009年北京市以北汽福田汽车股份有限公司作为中心，联合北京公交集团、美国伊顿公司、中信国安盟固利公司等多家企业，以及中科院电工所、清华大学、北京理工大学等高校和科研院所多方资源，成立了北京新能源汽车产业联盟。不久前，北京市政府与福田汽车签订了300辆混合动力公交车的订单，将于今年下半年交付北京公交使用。北京市政府在新能源汽车采购方面给予了政策性资金倾斜，2009年用于纯电动汽车、混合动力汽车的市场财政经费达5.5亿元。2010年，北京将新增1050辆新能源汽车示范运行。
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