据《欧洲汽车新闻》报道，知情人士透露，大众集团正在为美国的3.0L柴油驱动汽车制定修复方案，以解决“尾气门”丑闻事件，减少回购成本。据知情人士消息，大众集团目前仍在与美国方面进行谈话，以敲定最终的技术...
据《欧洲汽车新闻》报道，知情人士透露，大众集团正在为美国的3.0L柴油驱动汽车制定修复方案，以解决“尾气门”丑闻事件，减少回购成本。
据知情人士消息，大众集团目前仍在与美国方面进行谈话，以敲定最终的技术细节及审查测试结果、确保软件升级的可行性；为解决这一问题，软件升级过程 中将应用一款新的催化转化器，修复方案共涵盖约8.5万辆奥迪、保时捷和大众汽车。然而目前，大众与美国还未做出最后的决定。因双方谈话内容尚属机密，该 知情人士不愿透露姓名。
知情人士表示，大众集团从2月开始便提出了3.0L柴油机的召回计划，然而因当时大众与美国双方正致力于解决48万辆搭载小排量发动机的作弊车型问 题，未能就此达成协议。3.0L柴油机召回修复协议最终出台时间仍依赖于大众与美国的继续合作。大众及美国环保署（EPA）代表人则拒绝对此予以置评。
美国要求大众集团在4月21日以前敲定2.0L柴油驱动车型的初步回购或维修方案，搭载大排量发动机的大众、奥迪及保时捷车型则未在4月旧金山地区 法院的提案中获得解决。在维修方案期限制定过程中，旧金山地区法官查尔斯·布雷耶（Charles Breyer）将3.0L柴油机的修复问题暂时搁置在了一旁。预计大众与美国的谈话情况简报将于5月19日出台。
大众3.0L大排量柴油机中的作弊软件被定义为非法的“失效软件”，该软件可定时控制废气处理系统的温度，从而影响尾气排放测试结果。大众3.0L 柴油机由大众集团旗下奥迪品牌设计，主要搭载于奥迪A6、A7、A8轿车及Q5、Q7 SUV，以及保时捷卡宴及大众途锐SUV之上。
责任编辑：李欣欣
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