据海外媒体Autocar报道，大众官方证实计划和一汽集团合作，于2018年在中国推出经济性品牌，率先登场的将是两款SUV车型。 业内人士认为，大众放低姿态推出廉价车对于中国本土车企来说并不是一个好消息，5-8万元的定价加上背后的大众品牌光环，其廉价车将进一步打压消费者购买国产品牌车的欲望。 另一方面，一些专业人士直言，与大众千丝万缕联系的大众廉价车项目将大大降低人们对于大众品牌的认同感，从长远来看，甚至会成为大众中国慢性自杀的销魂散。
大众总裁马提亚·缪勒在大众年度业绩发布会上表示，大众在中国成立了一汽-大众合资公司，目前公司正在全力开发经济性车型，还计划在中国成立一个自主品牌。对于这个新品牌，缪勒没有透露太多的细节，目前能够证实的是有两款还没有命名的SUV车型。 大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授表示：“大众正全力推进Budeget Car项目，该项目至少包括两款SUV产品。”
另外，据海兹曼先生透露，大众Budeget Car在中国将会以独立的本土品牌销售。在中国市场，Budeget Car项目先期将至少推出两款SUV。 在产品定位方面，两款Budeget SUV预计将分别进入国内的小型和紧凑型细分市场。大众为了将Budeget Car的成本控制在可接受的范围内，开展了一系列措施。其中最为关键就是将专门开发一套名为Components Set新的低成本零部件体系，可以支持轿车和SUV架构，以尽可能多地共享通用性零部件。 海兹曼先生透露，大众Budeget Car在中国将会以独立的本土注册品牌销售。另外，一汽大众总经理张丕杰曾在与网通社沟通时谈到：“一汽-大众将推出更多自主开发的本土化车型。”
大众Budeget Car项目在中国市场，预计将由一汽-大众负责开发和生产。但由于产品和品牌定位存在差异，在销售渠道上有望与上汽通用五菱和东风日产启辰一样，建设独立的经销商网络。在生产方面，此前有媒体报道称，大众Budeget Car品牌有望在一汽吉林新工厂进行投产。 这座工厂在此之前就主要负责生产森雅等低价微型车，而目前也正在对生产线、生产流程、人员配备、零配件采购等诸多方面进行总体成本核算，压缩成本，以满足国产后量产车低售价的目标要求。
大众Budeget Car项目在中国市场，预计将由一汽-大众负责开发和生产。但由于产品和品牌定位存在差异，在销售渠道上有望与上汽通用五菱和东风日产启辰一样，建设独立的经销商网络。在生产方面，此前有媒体报道称，大众Budeget Car品牌有望在一汽吉林新工厂进行投产。 这座工厂在此之前就主要负责生产森雅等低价微型车，而目前也正在对生产线、生产流程、人员配备、零配件采购等诸多方面进行总体成本核算，压缩成本，以满足国产后量产车低售价的目标要求。
大众Budeget Car项目在中国市场，预计将由一汽-大众负责开发和生产。但由于产品和品牌定位存在差异，在销售渠道上有望与上汽通用五菱和东风日产启辰一样，建设独立的经销商网络。在生产方面，此前有媒体报道称，大众Budeget Car品牌有望在一汽吉林新工厂进行投产。 这座工厂在此之前就主要负责生产森雅等低价微型车，而目前也正在对生产线、生产流程、人员配备、零配件采购等诸多方面进行总体成本核算，压缩成本，以满足国产后量产车低售价的目标要求。
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