今日汽车圈关于张海亮的小道消息满天飞，一会此媒体确认他加盟乐视，一会乐视否认加盟， 一会彼媒体又确认他加盟乐视。无论是张还是乐视，都赚足了眼球，但从现有报道，外界还是云里雾里。
《汽车商业评论》独家报告我们的读者，张海亮，这位上汽集团原副总裁将确定加盟乐视，而且头衔是乐视超级汽车中国总裁。不仅如此，他的部下，带领2000余人研发队伍的上汽大众研发负责人牛胜福，大约2个月之内也将加盟乐视超级汽车。
3月10日，上汽集团发布公告称，张海亮因个人原因辞去上汽集团副总裁职务。随后，业界纷纷猜测其去向，有人占卜是特斯拉，有人猜测是其他互联网公司，还有人猜测是到投资界。
我们了解到，上汽集团发布公告后，张海亮出国度假。有猜测称，因为受竞业禁止条例约束，他可能会先去投资公司待一段时间作为过渡，但不知为何消息这两天被迅速传出。
46岁的张海亮1994年加入上汽大众（当时还叫上海大众），历任供应部经理兼计划物流控制部经理、规划部副经理、产品工程部副经理、人事与行政执行经理，自2010年9月起担任总经理。2014年8月，陈虹履新上汽集团董事长后，张海亮被调离上汽大众，但成为第一批被任命的上汽集团七大副总裁之一，分管服务贸易板块。
经过20多年的历练，张海亮已具有生产、研发、营销和全面掌管一个合资企业的能力，这种能力是目前乐视汽车人才队伍中比较欠缺的，而且他还年富力强。
1971年出生的牛胜福比张海亮小一岁，在上汽大众已经20年。众所周知，上汽大众在中国所有汽车合资公司中，研发能力是首屈一指的。《汽车商业评论》了解到，他很快就将辞职，追随张海亮而去。
乐视公司一直以擅长“讲故事”为业界所诟病，但追踪其近两年发展轨迹，这家公司看起来确实在脚踏实地地为超级汽车项目运作。对此，只要看看先后加盟其中的传统汽车高管便可见分晓。
他们包括乐视超级汽车中国副总裁吕征宇（前英菲尼迪中国及亚太区总经理）、乐视超级汽车全球副董事长丁磊（上汽集团原副总裁、上海通用原总经理）、乐视超级汽车中国生产制造副总裁高景深（广汽丰田原副总经理）、乐视超级汽车中国研发副总裁傅振兴（原上汽第二代纯电动整车总工程师）以及乐视超级汽车中国智能驾驶副总裁倪凯（原百度研究院高级科学家，负责百度无人驾驶项目）。
现在，张海亮和即将成行的牛胜福的加盟，对于乐视汽车的未来无疑也是一个利好。我们唯一的担心是，众多牛人云集，内部的管理和分工如何协调，将极大考验管理者的智慧。（转自：汽车商业评论）
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