一年之计在于春，未来五年是塑造中国的关键五年。中国经济是否会“硬着陆”？中国经济该如何做好供给侧结构性改革的这篇大文章？企业在中国经济新模式下将如何探寻新的机遇？这些宏观和微观的经济话题是关注中国经济的“目光们”所关切的核心经济话题。
作为“两会”后首个国家级大型国际论坛，主题为“新五年规划时期的中国”的中国发展高层论坛云集了包括基辛格、克里斯蒂娜·拉加德、周小川、楼继伟、易 纲等人在内的“官产学”的各界泰斗级人物和大咖。而星光熠熠的参会名单使得其自然成为两会之后，解读、把脉中国经济走势的“第一课堂”。
更令不少参加论坛的企业家兴奋的是，在峰会的最后一天，他们其中的代表还将得到与李克强总理“座谈”的千载难逢的契机，同李克强总理就中国经济话题进行面对面的沟通。
汽车产业作为中国制造2025战略的重要组成部分，不少的汽车圈的大佬们成为了这场高规格论坛的常客。为何在3月的钓鱼台他们得以同基辛格和“周小川们”论道中国经济？从这些参会的汽车企业名单中可以读出怎样的“玄机”？
关键词一：渊源颇深的友谊
根据论坛公布的最新日程显示，福特汽车公司总裁、首席执行官马克·菲尔兹将在开幕式代表外方代表团致辞，通用汽车公司总裁丹·阿曼将在完善对外 开放布局，促进全球共享发展议题讨论中参与谈论，他还作为嘉宾出席山东之夜的特别环节之中。沃尔沃集团总裁、首席执行官马丁·伦德斯泰特将参与一带一路议 题的讨论。
而无论是福特、通用亦或是沃尔沃集团，都同发展论坛可谓是“渊源颇深”。早在2000年首届发展高层论坛举办之时，时任福特汽车公司副董事长韦 恩·布克、沃尔沃公司高级副总裁卡尔-俄林·超根均参加了讨论。而通用汽车公司则在2006年开始出现在了参会名单之中，时任董事长兼首席执行官瓦格纳 （G。 Richard Wagoner， Jr。）成为了受邀嘉宾参与了讨论环节。这些汽车巨头企业连续多年现身论坛，而这些“常客”今年再度现身自然也在“情理之中”。
令所有汽车圈内感到骄傲的是，同时担任美中贸易全国委员会主席福特汽车马克·菲尔兹在开幕式做致辞演讲，他对于能够参加这个高规格论坛表达了由 衷的欣喜。“我们将听取中国怎样能够持续保持增长动力和改革动力；了解和讨论经济发展如何让全球获益以及如何进行生态开发和新技术的利用，促进经济增 长。”
关键词二：“拥抱”新趋势
除了福特、通用这些中国发展高层论坛的“旧相识”外，还有一家汽车圈的“新面孔”，那就是近年来名声鹊起的英菲尼迪。英菲尼迪全球总裁罗兰·克 鲁格先生已经连续两年现身钓鱼台，并在今年得到了总理接见。汽车头条APP获悉，在李克强总理会见企业家代表的现场，罗兰现场向总理提出了有关如何支持创 业的话题，李克强总理对此进行了回答。
这已经是这家在中国市场刚刚崭露头角的豪华品牌第三年同发展高层论坛产生“互动”。为何这家豪华汽车阵营的后起之秀，得以频繁亮相钓鱼台？同上述“旧相识”不同的是，罗兰·克鲁格和英菲尼迪有着怎样新的理由？
当前互联网+迅猛发展，正在对各行各业产生迅猛而深刻的影响。同Facebook首席执行官、联合创始人马克·扎克伯格在论坛与阿里巴巴的马云大谈AI和VI一样，对于汽车产业而言，以新能源技术、自动驾驶和车辆互联为代表的汽车智能技术已经成为公认的发展趋势。
无论是在“十三五”规划纲要，还是《中国制造2025》中，国家都明确提出要推动智能汽车的发展，并制定了明确的时间表。
但战略的制订只是表明了对于发展智能汽车的决心和描绘了美好的蓝图，具体的发展方针却需要汲取行业内部的“心声”。而这或许是罗兰·克鲁格得以现身“互联网与未来科技”讨论环节的现实因素。
依托雷诺-日产联盟庞大研发体系的支撑，英菲尼迪近年来对自动驾驶有着深入的思考，英菲尼迪Q50是目前市场上为数不多的可以实现半自动驾驶的车型。
“英菲尼迪坚信驾驶应该尽可能有趣，人们都愿意拥有愉快的驾驶体验。所以我们不愿意把驾驶者的作用完全抛开，我们并不盲目追求‘无人’驾驶汽车。”罗兰·克鲁格旗帜鲜明地指出，英菲尼迪的自动驾驶技术旨在给人提供一种选择和帮助，让其成为更好的驾驶者。
关键词三：力挺中国经济
中国经济在充满变数的世界经济格局之下，如何砥砺前行？《“十三五”规划纲要》提出，“十三五”时期经济年均增长保持在6.5%以上，必须在适度扩大总需求的同时，着力推进供给侧结构性改革。
一方面，中国经济转型面临着前所未有结构性的风险和压力，另一方面，“众人拾柴火焰高”，显然需要政府和企业界层面的双重合力。
“我一直在关注中国两会和‘十三五’规划。”脸谱公司创始人兼首席执行官扎克伯格在论坛现场的表态，表明了这家科技公司对于中国市场的情有独 钟。而几乎所有参会的汽车圈的大佬显然同“小马”有着相同的心声。这些车企大佬在面对着中国经济转型所面临的阵痛和挑战，依旧将中国市场发展视为同企业命 运息息相关的的根本所在。
在开幕式的致辞演讲中，福特首席执行官马克·菲尔兹对中国政府掌舵经济航向的能力表达了称赞。“全球经济可能已经跨越了最黑暗的时期，走出了金 融危机的阴霾，中国在管理经济方面表现出来的专注和坚定，是应该去称道的，中国还将持续增长，我们也很高兴的得知在2016年中国的增长预测还是在6.5 %—7%之间。”
而作为全球唯一一家总部位于中国香港的豪华汽车品牌，英菲尼迪对中国市场也一直身体力行地投着“信任票”。2014年，英菲尼迪在华成立首家合 资公司东风英菲尼迪，拉开了本土化进程的大幕，随后襄阳工厂建成投产，两款国产车型相继上市，具有本地化色彩的品牌理念——“敢·爱”逐步落地，这些实际 行动表明了英菲尼迪对于中国经济依旧孕育强大潜力的信心。
对于英菲尼迪与中国经济同步发展，罗兰·克鲁格表达了强烈的期待：“按照目前的增长速度，中国在几年之后或许将成为我们在全球最大的市场。通过在全球和中国市场发起前所未有的产品攻势，我们将进一步提升销量和知名度，把英菲尼迪打造成引人瞩目的全球豪华品牌。”
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