（autocarweekly 作者阑珊）今天下午，上汽集团发布公告，集团副总裁、前上汽大众总经理张海亮，因个人原因辞职，上汽集团董事会投票决议通过了张海亮的辞呈。毫无疑问，这是2016年迄今为止汽车界发生的最重磅的人事变动。
作为上汽集团的子弟兵，张海亮1994年就进入了上海大众。2007年，时任上海大众总经理的刘坚突发意外，张海亮临危受命，接过了上海大众的帅印。在任期间，其业务能力、管理能力和创新思维都受到了集团内外的一致认可。
2014年，上汽集团进行高层岗位调整，希望张海亮能接手上汽乘用车自主品牌，然而张海亮本人并无此意，据传还因此躲到党校学习。同年8月28日，陈贤章接替张海亮执掌上汽大众，张海亮则升任集团副总裁，分管服务贸易——应该说，这是上汽整个体系中很重要的一个板块。
然而一年半后，张海亮却突然请辞，消息一出即引发了多方各种猜测。有业内人士闪烁其辞称，这其实是“迟早的事”。一位接近上汽集团高层的知情人士则表示说，张海亮辞职确系个人原因，且辞职后的张海亮不会像上汽之前的两位高管丁磊和叶永明那样，继续在体制内任职。
至于张海亮请辞后的具体去向，目前还难以确认。据说，张对此事口风极严，上汽集团内部以及他在上汽大众关系密切的同事都不知晓详情。不过，有不愿透露身份的消息人士透露说，张海亮最有可能的去向，将是丁磊之前未能成行的特斯拉。
Model S车主，日前在新加坡因“排放超标”被罚款10880美元（合70870人民币）。作为全球新能源汽车的领军品牌，排放竟然超标，这件事势必将影响到特斯拉在全球市场的口碑，因此，特斯拉急于寻找一位能够“力挽狂澜”的负责人。
另 一方面，特斯拉进入中国三年以来，在用人思路尤其是在中国区负责人的选人思路上一直表现得非常强势，历任特斯拉中国区老大，在汽车行业内的资源、资历都不 算适配，这是特斯拉未能把最初完美的品牌形象和大量中国拥趸，最大限度地转化为市场快速发展的一个重要原因，甚至直接使其在国内陷入了各种水土不服的境 地。
去年曾有传言称特斯拉接洽过丁磊，显示了特斯拉对中国市场的重新思考和定位，可惜最终传言落空，丁磊去了乐视。如今倘若张海亮真能加盟特斯拉，其对今后特斯拉的中国之路裨益或将更大：
一来，张海亮明确的渠道建设和创新能力，将给特斯拉散漫的经销体系注入必要且高效的秩序；
二来，对中国政府和中国市场的了解，将使张海亮能把特斯拉的优势与中国特点相融合，实现品牌更高效的建设；
最后，张海亮有大量的资源和明确的能力推进包括特斯拉国产在内的各种本土化合作。
不过，对张海亮个人来说，特斯拉是否就是个好去处，却难说得很，毕竟这家汽车企业的全球文化与中国固有的企业文化融合度很低。有业内人士戏言说，选择特斯拉，或者还不如选择刚刚宣布造车的华南一姐董明珠明智……
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