新浪汽车讯 2015年，被业界称为“高档车市场增速放缓”的调整年，但就在这一年，奔驰以高速增长大幅拉进与宝马在华的差距；就在这一年，捷豹路虎、沃尔沃、雷克萨斯等“新势力”竞争难分难解，并且无时无刻不在渴望“稳定前四”的重要目标。
回顾2015年，经济结构调整所带来的“新常态”给豪华车细分领域格局变数大调整，其中的核心则是价格体系。2015年豪华车降价一波接一波，几乎已经是常态。
2016年，豪华车降价是否会成为业内常态？降价是否会成为第二阵营逆袭的攻坚战？二线豪华车品牌唯有降价一条路，方有可能抢占市场份额，继而进阶一线豪华车阵营。
1月20日，由新浪汽车主办的“典赞-2016中国汽车市场论坛暨新浪年度车颁奖盛典”就“豪华车的新机遇”展开了话题讨论。
那么，2016年的高档车市场又将呈现怎样的景象？奔驰在华会否赶超宝马荣升第二？高档车第二阵营又将谁主沉浮？
“其实机遇和挑战永远会在一起。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁段建军现场表示，从豪华车来讲，会越来越年轻化，而新产品的加入，将会给整个中国豪华车市场带来大幅增长地贡献。
北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销执行副总裁 段建军
新浪汽车根据豪华车2015年市场销售数据显示发现，奥迪、宝马以及奔驰是多年来中国市场上豪华汽车品牌的第一梯队。2015年的中国市场，ABB豪车三巨头占据豪华车市场四分之三的份额。
从中国豪华车市场的维度观察，宝马、奔驰、奥迪的竞争已然愈演愈烈，三大品牌的相互差距均在不断缩小。
面对未来发展，沃尔沃中国区企业传播副总裁宁述勇在现场强调，“2016年沃尔沃的口号叫再出发，通过五年的研发、生产布局和动力总程的建设，从90系未来在40系、60系把产品全部换一遍，正在从小众变成大众，中国社会转型，主流价值观念的转变对我们非常有利。”
沃尔沃汽车集团中国区企业传播副总裁 宁述勇
随着国内经济结构调整，豪华车率先感知冷暖，平行进口车价格已经一降再降，合资生产的豪华车在大环境之下，调整价格也是必然选择。
新浪汽车认为，2016年国内豪华车市场，尤其是二线豪华品牌车率先打响降价第一枪，一线品牌车为保住其市场份额，将会全力应战，如果二线豪华车价格降得更任性些，更凶猛彻底些。一线品牌是跟着降还是选择观望，接招慢就丢失市场份额，降价过猛将损害品牌形象，二线豪华车则不必顾虑，价格战打乱一线品牌阵脚，而此时，市场机会则会随即而来。
“二线豪华车的品牌也在悄然发起猛攻，” 捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁胡俊指出，“捷豹和路虎两个品牌进入中国较晚，目前从数量上正在成长，未来将进一步的推进捷豹路虎国产。”
捷豹路虎中国奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁 胡俊
在论坛现场，原新华社高级记者，网通社社长李安定总结道，豪华车的机遇是什么？就是要得到更多的消费者的认同，把原来的倒三角，现在翻过来变成一个合理的，以相对较小的，相对比较便宜的，普通人能够得着摸得着这种正三角的发展，我觉得豪华车是个豪华品牌，或者真正名牌的汽车。
“2016年中国豪华车市场将出现约35%增幅增长”得到上述嘉宾认同，但最终能否实现，新浪汽车认为，豪华品牌车细分领域价格缠斗战将会是2016年一大看点，谁将获得主动进而占据抢先位置，年底的答卷将来诠释。
2016年将会生出多少变化，值得期待。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
