戴雷:豪车市场未被ABB完全占据 潜力巨大

2016-01-18 17:17:17 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

合资公司成立一年多以来，东风英菲尼迪交出了不错的成绩单。

“尽管中国豪华车市场增长放缓，去年增速只有5%，但是英菲尼迪增速达到33.8%，连续第二年成为中国市场销量增幅最快的豪华车品牌。目前中国是英菲尼迪全球第二大市场。”东风英菲尼迪总经理戴雷博士在北美车展上接受采访表示。

东风英菲尼迪总经理戴雷博士

国产车销量占大头

2015年，英菲尼迪在华销量突破4万台同比增长33.8%，实现了6倍于豪华车市场的5.3%的整体增长率。

得益于国产车型生产基地襄阳工厂强大的“软实力”和“硬实力”，东风英菲尼迪国产车型践行了“统一标准，同一品质”的承诺。Q50L、QX50的国产为英菲尼迪在华销量奠定了坚实的基础。

2015年英菲尼迪国产车型的销量为23431辆，国产车型为英菲尼迪在华销量贡献了58%以上。随着国产化车型的增加以及产品的升级换代，其市场潜力将进一步释放。

“合资工厂投产第一年，国产车型销量就超过2.3万辆，没有任何其他豪华汽车品牌在合资之初能取得这个成绩，即便是德国厂商。”戴雷说道。

中国豪华车市场潜力大

在中国，近十年豪华车市场增速高于整体乘用车市场。去年的情况是增速基本持平。

对于豪华车的未来，戴雷认为：“在未来的三年里，中国消费者的消费升级将推动豪华车市场更快地增长。在中国，目前豪华车占乘用车总销量不到百分之十，而在其它市场，比如美国，该比例超过百分之十。所以从这方面说中国的豪华车市场潜力还是很大的。”

奥迪、宝马以及奔驰是多年来中国市场上豪华品牌的第一梯队。2015年在中国，ABB豪车三巨头占据豪华车市场四分之三的份额。

但在戴雷看来，中国的豪华车市场并没有完全被三大传统德系豪华品牌占据，消费者还是非常愿意尝试其它品牌的，而英菲尼迪对这些消费者有着很大的吸引力。本地化生产对我们也有很大的帮助。